談起芯片大家都不陌生，時(shí)常在美國科幻電影中，會看到科學(xué)家們經(jīng)常把芯片植入機(jī)器人的大腦，然后機(jī)器人就可以和真人一樣具有一切行為能力。芯片就像人的大腦，承載著一切的思想和行為動作，人沒有了大腦，就如同死人，智能機(jī)器沒有了芯片，也就成了廢銅爛鐵。
在人工智能時(shí)代芯片就更顯得尤其重要，以前只能在電視中看到的智能汽車、自動駕駛、機(jī)器人已經(jīng)不再是科幻，開始慢慢的發(fā)生在我們的身邊成為了現(xiàn)實(shí)，谷歌的AlphaGo人機(jī)大戰(zhàn)，李彥宏乘坐無人駕駛汽車上北京五環(huán)，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的發(fā)生在我們身邊。而這一切的源動力在人工智能深度學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上就需要有強(qiáng)大的大腦（芯片）來承載一切。
作為人工智能的核心巨頭們自然不會放棄這塊肥肉，于是圍繞自動駕駛，展開了一場AI芯片爭奪戰(zhàn)大戰(zhàn)，以芯片的老級玩家因特爾、支持游戲視覺GPU出名的英偉達(dá)、自動駕駛技術(shù)最牛的谷歌，形成了三足鼎立態(tài)勢。誰會成為AI芯片的最終勝利者，也成了行業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題。
英偉達(dá)發(fā)現(xiàn)GPU適用于人工智能后，迅速加快步伐，入局自動駕駛，已經(jīng)和特斯拉、沃爾沃多久車企合作
英偉達(dá)（NVIDIA）一家以設(shè)計(jì)智核芯片組為主的無晶圓IC半導(dǎo)體公司，最初以設(shè)計(jì)游戲機(jī)芯片，后因?yàn)橹圃斐鲋С钟螒蛞曈X的GPU出名。記過多年的發(fā)展后的英偉達(dá)發(fā)現(xiàn)GPU同樣可以應(yīng)用在人工智能上，此時(shí)的人工智能剛剛興起，才開始在硅谷爆發(fā)。在看準(zhǔn)了機(jī)會后，立即如今自動駕駛，步伐迅速。
從某種意義來說，英偉達(dá)推動了自動駕駛汽車的發(fā)展，為汽車企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)帶來了一股強(qiáng)大的推動作用。眾多的企業(yè)，借助著英偉達(dá)的DGX-1，實(shí)現(xiàn)了與硬件、深度學(xué)習(xí)軟件和開發(fā)工具的全面集成，簡單來說說就是加快了深度學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)更加復(fù)雜的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
自英偉達(dá)入局自動駕駛技術(shù)后，不斷的研究開放式人工智能車輛計(jì)算平臺，在2015年推出世界上第一塊車載超級大腦第一代Drive PX。隨著技術(shù)的不斷更新，優(yōu)勢也越來越大，英偉達(dá)已經(jīng)成為自動駕駛硬件的前沿公司。
目前的英偉達(dá)已經(jīng)和眾多70多個(gè)知名的車企合作，其中也包括一些交通網(wǎng)絡(luò)提供商和自動駕駛技術(shù)公司。不久前沃爾沃就加入了英偉達(dá)的陣營，而著名的電動汽車廠商特斯拉在搭載Autopilot 2.0上就采用了Drive PX 2自動駕駛芯片。
在搭上AI這個(gè)風(fēng)口上的英偉達(dá)，在過去一年市值不斷飆升，而后又有日本軟銀公司的不斷增持股票，有亞馬遜、微軟兩家的云計(jì)算撐腰，一切似乎感覺英偉達(dá)是該領(lǐng)域類的贏家。
最大的競爭對手英特爾，似乎毫無還手之力。
筆者認(rèn)為，似乎這一切都是設(shè)計(jì)好的一樣，作為英偉達(dá)最大的競爭對手英特爾好像毫無還手之力。英特爾作為全球最大的半導(dǎo)體芯片制造商，在PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，幾乎稱霸著整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)市場，連最有可能與之匹敵的IBM都無法招架。
在人工智能、無人駕駛芯片的爭奪中，英特爾為了能夠滿足人工智能芯片的特殊需求，大量的收購相關(guān)領(lǐng)域和具有實(shí)力的公司來開發(fā)定制芯片，以此來抗衡英偉達(dá)的挑戰(zhàn)，算是英特爾為了贏得英偉達(dá)的一場豪賭。
在人工智能時(shí)代，細(xì)分似乎也顯得重要，在對于創(chuàng)造人工智能的核心芯片也是如此，因此豐富的芯片種類也在不斷的孕育而生，人類對中央處理器的依賴似乎沒有之前那么嚴(yán)重了，而英特爾的Xeon Phi，支持AI計(jì)算的處理器，也需要一段時(shí)間才能夠正式面向市場，筆者覺得，英特爾的步伐似乎已經(jīng)和英偉達(dá)相差甚遠(yuǎn)。
誰才是AI芯片最終玩家
我們似乎還忘記了一個(gè)重量級的玩家，搜索巨頭谷歌。谷歌可謂是世界級公認(rèn)的巨頭，幾乎在科技領(lǐng)域隨處都可以看到它的身影，從無人機(jī)到高速網(wǎng)絡(luò)，幾乎在每個(gè)領(lǐng)域都有涉及。也使得谷歌在自動駕駛技術(shù)上走在了全球的前列。雖然谷歌在自動駕駛上是最牛的，但是在芯片領(lǐng)域確實(shí)后來擠入的，谷歌之前也是使用的英偉達(dá)的芯片。雖然谷歌推出了深度學(xué)習(xí)的TPU芯片，但目前恐怕還無法和英偉達(dá)、英特爾進(jìn)行抗衡。
那么，誰才是人工智能時(shí)代AI芯片的最終勝利者，筆者認(rèn)為深度學(xué)習(xí)技術(shù)在不斷的完善下，未來人工智能的機(jī)器推力能力，一定會越來越完善，說不定哪一天就能出現(xiàn)應(yīng)付一切的終極算法出來，半路殺出來取代英偉達(dá)。
再者，從時(shí)間成本和資金成本上看，英偉達(dá)完全無法和谷歌比較。以谷歌的實(shí)力，一旦各方面成熟，完全有可能取代英偉達(dá)，奪取AI芯片的霸主地位。誰會成為最終的玩家，我們只能拭目以待。