隧道建設(shè)是提高公路等級，實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通的重要措施之一，也是實現(xiàn)高速、快捷、安全運輸?shù)闹匾こ淘O(shè)施，隧道在現(xiàn)代化公路交通運輸發(fā)展中起著不可替代的作用。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和公路交通建設(shè)規(guī)模的日益擴大，新的勘察設(shè)計理念逐漸成熟，施工技術(shù)不斷進步，我國公路隧道建設(shè)得到迅速發(fā)展。由于隧道的環(huán)境特殊，隧道的安全性以及隧道管理的穩(wěn)定性是隧道運營狀況最重要的考核指標，因此隧道對通風(fēng)、照明、交通控制等監(jiān)控系統(tǒng)的要求非常高，工業(yè)化通訊產(chǎn)品性能指標、網(wǎng)絡(luò)性能等對整個系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運行至關(guān)重要。利用現(xiàn)代化的控制理論和先進的監(jiān)控設(shè)備，建立一套完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，調(diào)節(jié)交通流、控制隧道通風(fēng)和照明，防患事故于未然，對于提高隧道行車的安全性、快速性和舒適性尤為重要。

　　高速隧道

　　系統(tǒng)介紹：

　　PLC系統(tǒng)在隧道的左洞和右洞由Ci-PF12組成PROFIBUS-DP光纖冗余環(huán)網(wǎng)，隧道分控站和集控中心之間采用以太網(wǎng)通訊，通過CK6062構(gòu)建成光纖自愈環(huán)網(wǎng)，兩個光纖環(huán)網(wǎng)都是完全獨立的控制系統(tǒng)，互不干涉和影響。集控中心工程師操作站通過以太網(wǎng)與隧道分控站的PLC通過以太網(wǎng)模塊組成以太網(wǎng)通訊進行數(shù)據(jù)交換。隧道內(nèi)各儀表、傳感器輸出的4-20mA電流信號（AI/AO）、開關(guān)量信號(DI/DO)通過CJ-MF系列多通道模擬量開關(guān)量光纖復(fù)用器采集數(shù)據(jù)分別上傳至隧道的左洞、右洞分控PLC接入系統(tǒng)。利用光纖作為傳輸介質(zhì)與電纜混合布線，有效的解決了現(xiàn)場距離及干擾問題。

　　實現(xiàn)功能：

　　收集本區(qū)段檢測設(shè)備檢測的信息，包括CO檢測器、能見度檢測器、透過率檢測儀、車輛檢測器等。

　　對收集信息進行預(yù)處理。并儲存在本地的存儲單元內(nèi)。

　　隧道內(nèi)的本地控制器的存儲單元中處理好的信息（CO濃度、能見度、煙霧濃度、透過率、車輛檢測、交通信號標志等）上傳給隧道監(jiān)控分中心的服務(wù)器。

　　接收隧道管理站計算機的各種控制命令（如控制風(fēng)機的啟、停、照明開關(guān)等），將控制命令和設(shè)備運行狀態(tài)比較后，發(fā)出對下端執(zhí)行設(shè)備的控制指令（如發(fā)給風(fēng)機、照明柜、車道控制標志、交通信號燈、橫洞指示等的指令）。

　　網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)：

　　產(chǎn)品功能介紹：

　　Cj-mf系列產(chǎn)品是一款多通道模擬量、數(shù)字量、串口RS232/485/422光纖轉(zhuǎn)換復(fù)用設(shè)備.采用最新ARM芯片方案,穩(wěn)定可靠低耗電.同時支持1~4通道的數(shù)字量/開關(guān)量,1~4通道的模擬量(電壓/電流), 1~2通道的RS232/485或者一通道RS422信號在光纖上的單獨或混合復(fù)用透明傳輸，無需改動用戶的通信協(xié)議，解決了電磁干擾、地環(huán)干擾和雷電破壞的難題，大大提高了控制信號可靠性、安全性和保密性，同時也解決了傳統(tǒng)方式傳輸距離近的問題。IP30防護等級,加強機殼,35mmDIN導(dǎo)軌安裝,工業(yè)標準DC24V電源供電,具備電源極性反接保護功能。

　　結(jié)束語

　　該系統(tǒng)采用訊記CJ-MF61模擬量/開關(guān)量光纖轉(zhuǎn)換器、Ci-PF12系列PROFIBUS光纖中繼器、CK6026工業(yè)以太網(wǎng)那個交換機進行光纖傳輸，解決了現(xiàn)場電磁干擾、地環(huán)干擾和雷電破壞的難題，大大提高了控制信號可靠性、安全性和保密性，同時也解決了傳輸距離近的問題。