圖：S-76D合作項目首架機(jī)交付儀式在位于江西景德鎮(zhèn)的中國航空工業(yè)昌飛公司呂蒙總裝園舉行。

　　6月7日，S-76D合作項目首架機(jī)交付儀式在位于江西景德鎮(zhèn)的中國航空工業(yè)昌飛公司呂蒙總裝園舉行，這標(biāo)志著美國西科斯基S-76D型直升機(jī)實現(xiàn)整機(jī)在中國生產(chǎn)。

　　此次昌飛向美國西科斯基公司交付的S-76D型直升機(jī)，是該型機(jī)在中國的首次生產(chǎn)交付。該直升機(jī)除動力和旋翼系統(tǒng)外，實現(xiàn)整機(jī)全部在昌飛生產(chǎn)，意味著昌飛從此具備加工生產(chǎn)世界先進(jìn)直升機(jī)的能力。按計劃，昌飛今年將再交付1架該型機(jī)給西科斯基公司，之后將逐步達(dá)到年產(chǎn)12架的要求。

　　據(jù)介紹，昌飛與西科斯基公司的合作由來已久，從1995年就開始了以風(fēng)險共擔(dān)、利益共享為原則的國際合作。22年來，雙方共同合作生產(chǎn)和交付了360余架份S92尾斜梁、90余架份S300和8架S76C++。自2013年9月與西科斯基開展S-76D合作項目以來，昌飛從制造方案編制、零部件的數(shù)字化定義、工裝設(shè)計制造、零部件試制到總裝集成及通電試驗，完成了全機(jī)試制生產(chǎn)全過程。

　　此外，昌飛專門成立了S-76D工作團(tuán)隊，嚴(yán)格按照西科斯基公司技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及FAA認(rèn)證要求，攻克了直升機(jī)鍛鑄件自適應(yīng)配準(zhǔn)加工技術(shù)、薄壁導(dǎo)管數(shù)字化彎曲成型及擴(kuò)口成型技術(shù)、鋁合金硬料厚蒙皮拉伸成形工藝等制造技術(shù)關(guān)鍵，解決了直升機(jī)裝配生產(chǎn)線仿真規(guī)劃技術(shù)等技術(shù)難題，實現(xiàn)了所有零部件、總裝過程100%嚴(yán)格的首檢檢驗。

　　圖：圖為S-76D國際合作首架機(jī)交付儀式。 圖/中新網(wǎng)

　　S-76D國際合作項目中方項目經(jīng)理、昌飛公司副總工程師楊國平介紹說，通過S-76D型直升機(jī)的研制生產(chǎn)，昌飛與西科斯基公司從工程、質(zhì)量體系到機(jī)身數(shù)字化、生產(chǎn)線建立全面接軌，極大地提升了昌飛直升機(jī)生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制水平，培養(yǎng)和鍛煉了一批直升機(jī)管理和技術(shù)人才隊伍，為昌飛加速融入國際航空產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)程，參與全球市場競爭打下了良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，S-76D型直升機(jī)是美國西科斯基公司研制的12座全天候民用運輸直升機(jī)，最大起飛重量為5.3噸，是西科斯基S76C++的升級版，引入了當(dāng)今最新設(shè)計和制造技術(shù)，換裝了2臺先進(jìn)的PW210S渦軸發(fā)動機(jī)，采用了新一代的頂級Thales綜合航電系統(tǒng)、主動振動控制系統(tǒng)，旋翼系統(tǒng)采用帶有主動振動控制的雙轉(zhuǎn)速系統(tǒng)和靜音尾槳以降低旋翼噪音，加之座艙結(jié)構(gòu)優(yōu)化符合最新FAR29抗墜毀要求，成為全球最先進(jìn)的民用機(jī)型之一，被廣泛應(yīng)用于商業(yè)運輸、近海支援、公務(wù)用機(jī)及醫(yī)療救護(hù)等服務(wù)。