最近無人機“黑飛”事件引發多方關注。在全球無人機市場占據八成份額的深圳大疆創新科技昨日發聲,稱干擾成都機場的飛行物是固定翼飛行器,而大疆則是消費級的多旋翼飛行器。

“黑飛”威脅民航安全事件頻發

據媒體報道,4月份成都、杭州、大連、南京、上海共發生13次無人機影響航班運行事件,特別是成都雙流機場受到9次影響,造成34個航班取消、112個航班返航備降、142個航班空中和地面等待,超過萬名旅客受阻滯留機場。

全球無人機巨頭大疆公司在各地無人機黑飛事件中被推上風口浪尖。5月23日,大疆創新副總裁邵建伙在線上媒體溝通會上表示,在這些事件中,大疆的產品并無涉及其中。他表示,干擾成都機場的飛行物是固定翼飛行器,干擾重慶機場的飛行物是固定翼和風箏。而大疆則是消費級的多旋翼飛行器。

大疆此前懸賞100萬獎勵提供干擾航班線索的舉報者。

5月16日,中國民航局正式下發《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》,要求自6月1日起,民用無人機的擁有者必須按照本管理規定的要求進行實名登記。對于在6月1日前購買的民用無人機,其擁有者必須在8月31日前完成實名登記。據悉,登記后,擁有者會收到包含登記號和二維碼的登記標志圖片,在無人機每次運行期間,需確保登記標志附著其上。

大疆再次否認退出中國市場

此前媒體報道,大疆創新副總裁邵建伙曾在5月中旬召開的有關無人機規范管理的會議上表示,如果相關部門對黑飛的監管,導致對大疆公司的發展造成超乎預期的影響,公司將會放棄中國的市場,大疆公司將搬往國外,并將業務轉移至海外。

大疆公司在5月20日對外辟謠稱,相關報道不屬實。

昨日,邵建伙再次表示,大疆創新從未考慮過退出中國市場,現在沒有,未來也不會有。

據媒體報道,黑飛事件影響了大疆近期的銷售。最近這段時間,國內銷量小幅度下滑。

央廣網報道引用的數據,截至2016年底,我國無人機數量超過120萬架,多數處于黑飛狀態。民間無人機增多,大背景是中國民用無人機行業的飛速發展。深圳市無人機行業協會數據顯示,目前國內從事無人機業務的企業有1200多家,規模比較大的有160多家。

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