最近幾年，半導體并購頻頻，其中有很多的收購目的就是為了聚焦在汽車電子領域，瞄準汽車半導體的成長誘惑的，如早前的高通收購NXP就是當中最大的代表。這個占全球半導體業(yè)不到10%的汽車芯片，為何被廠家紛紛看好？

　　汽車數(shù)字化不可擋 車用半導體需求持續(xù)成長

　　隨著汽車的電子化及數(shù)字化，汽車已是電子產(chǎn)業(yè)的第4C，且隨著資訊、通訊及消費性電子這3C的成長爆發(fā)力減弱，汽車儼然已成為許多電子業(yè)者亟欲跨入的領域，誠如IHS半導體及電子零組件市場分析師Alex Liu所言，有越來越多汽車廠商聚焦于節(jié)能與綠色能源，以及追求更高的安全性與更佳的整體駕駛體驗；基于以上理由，各種汽車應用對于更高性能半導體元件的需求越來越多，例如直噴式(direct injection)引擎、先進駕駛人輔助系統(tǒng)以及安全性應用等等。

　　汽車的諸多數(shù)字或智慧功能，皆是仰賴系統(tǒng)平臺設計、系統(tǒng)芯片開發(fā)及整合方面的突破，相關半導體業(yè)者居功厥偉，相對的，汽車半導體需求的成長，也為近年疲弱的半導體成長態(tài)勢注入一股活水。根據(jù)工研院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與趨勢研究中心(IEK)預估，由于智慧汽車發(fā)展加速，預估今年全球車用半導體市場將達300億美元，年增10%。

　　半導體成長火力有賴車用需求助長

　　另根據(jù)市調機構IDC于所發(fā)布的全球半導體展望，在汽車與工業(yè)客戶強勁需求的帶動下，預估半導體業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模將來到3，520億美元，年增率達5個百分點。據(jù)IDC預估，直至2019年，汽車用半導體產(chǎn)值每年平均將以兩位數(shù)，也就是11%成長，就今年(2015)而言，成長率預估達23.1%，總銷售額達到320億美元。

　　談到車用半導體的貢獻，當然就一定要提到大陸市場對于車用半導體的需求情況。根據(jù)IHS的最新報告指出，大陸車用IC市場營收估計在2015年占據(jù)整體車用IC市場的11%，規(guī)模達到62億美元；盡管大陸汽車銷售量成長率近年呈現(xiàn)趨緩，但對于驅動包括動力系統(tǒng)、車用資訊娛樂系統(tǒng)與車身便利性系統(tǒng)(body-convenience)等應用的更高性能芯片，需求數(shù)量仍持續(xù)成長。

　　在大陸市場上，飛思卡爾半導體(FreescaleSemiconductor)占據(jù)2014年大陸車用IC市場龍頭寶座，在該市場的占有率達到15.5%；意法半導體(STMicroelectronics)在大陸車用IC市場占有率為14%，位居亞軍。排名第三的則是恩智浦半導體(NXP Semiconductors)，在大陸車用IC市場占有率為12%。

　　車用半導體排行榜新局將出現(xiàn)

　　不過，大陸車用IC市場供應商排行榜，與全球車用IC供應商排行榜不盡相同。2014年全球車用IC供應龍頭是日商瑞薩電子(Renesas Electronics)，第二名則為德國的英飛凌科技(Infineon Technologies)，意法半導體、飛思卡爾與恩智浦分別為第三、四、五名。值得注意的是，隨著高通收購NXP，車用半導體的未來又發(fā)生了新的變化。

　　搶攻汽車數(shù)字商機業(yè)者出招頻頻

　　為搶攻汽車半導體市場，相關半導體大廠近來動作頻頻。例如，意法半導體針對車聯(lián)網(wǎng)(V2X)解決方案便迭有進展。V2X是能否達成智慧駕駛的關鍵，V2X能達成汽車與汽車通訊，以及汽車與基礎設施通訊，同時能在無線范圍內進行安全與行動應用，譬如提供視野無法預見的警示訊息，或透過協(xié)調交通訊號來預防塞車。

　　V2X可讓用路者對安全、交通擁塞與環(huán)境沖擊等改觀。對此，意法半導體表示，該公司于日前發(fā)布的第二代V2X芯片組解決方案，可因應美國即將發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)道路安全法令，預計2016年將與智慧駕駛系統(tǒng)領導廠商展開導入設計(Design -in)。ST是與以色列Autotalks共同研發(fā)第二代V2X芯片組，并預計于2016年與市場領先的智慧駕駛系統(tǒng)廠商進行設計開發(fā)。

　　新款芯片組采用先進的加密引擎，除實現(xiàn)強大的安全驗證性能外，其所有無線網(wǎng)路傳輸?shù)挠嵪⒕ㄟ^驗證，保證所需的安全訊息全部經(jīng)過加密處理，同時可最大幅度地降低越權存取所引起的資料管理風險。據(jù)了解目前已有多個系統(tǒng)廠商選用了Autotalks的技術。