純電動(dòng)汽車一直都有著低噪的特性，但日本政府近日發(fā)布了新的指令，要求未來(lái)日本新能源車添加聲音提示裝置，因此來(lái)提示他人有車經(jīng)過(guò)。

　　車輛接近裝置是透過(guò)引擎蓋下的喇叭，發(fā)出人工噪音提醒行人與機(jī)動(dòng)車，后方有車輛靠近，同時(shí)也會(huì)隨著車速快慢提高音量。但一推出時(shí)并未受到青睞，許多車主認(rèn)為這個(gè)裝置與油電混合車與純電動(dòng)車的特色背道而馳，甚至有點(diǎn)愚蠢，原本就是追求安靜的車款，卻硬要安裝噪音。

　　根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，近日日本國(guó)土交通省參考聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)United Nations Economic Commission for Europe所頒布的最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將道路運(yùn)輸安全法規(guī)作出修改，強(qiáng)制規(guī)定2018年3月以后生產(chǎn)的油電混合車、電動(dòng)車都必須加裝車輛接近通報(bào)裝置，以確保行人安全。

　　不僅如此，包括日行燈與大燈自動(dòng)開(kāi)啟功能也都強(qiáng)制列為標(biāo)準(zhǔn)配備，為的就是預(yù)防車主在氣候不佳時(shí)忘記打開(kāi)大燈，造成自己與其他車輛的危險(xiǎn)。

　　筆者認(rèn)為，日間行車燈與大燈自動(dòng)開(kāi)啟安裝有必要強(qiáng)制標(biāo)配，但作為噪音裝置，還是有待考量。至少得根據(jù)當(dāng)時(shí)情況進(jìn)行開(kāi)啟與關(guān)閉。