經(jīng)過多年的計(jì)劃和測試，從本月晚些時(shí)候起，Uber將允許賓夕法尼亞州匹茨堡市的消費(fèi)者通過其打車應(yīng)用來召喚自動駕駛汽車。

　　這將是一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的服務(wù)，因?yàn)榈侥壳盀橹梗€沒有任何一家汽車廠商或技術(shù)公司能夠做到這一點(diǎn)。從某種意義上講，這也意味著Uber在自動駕駛方面超越谷歌、特斯拉和福特等競爭對手。

　　當(dāng)然，Uber的這項(xiàng)服務(wù)也不是完全自動駕駛，因?yàn)榻?jīng)過培訓(xùn)的工程師會坐在駕駛員的位置上，以監(jiān)控汽車的行駛狀況，從而確保乘客的安全。

　　這些自動駕駛汽車是由沃爾沃XC90 SUV改裝而成，車上裝配了數(shù)十個(gè)感應(yīng)器和攝像頭、激光、雷達(dá)和GPS信號接收器等。今年早些時(shí)候，Uber和沃爾沃簽訂了一份合作協(xié)議，雙方計(jì)劃斥資3億美元來開發(fā)完全自動化的汽車，預(yù)計(jì)于2021年上路。

　　除了駕駛員的位置上有一名工程師，副駕駛的位置上也將坐著一名工程師。他的任務(wù)是在一臺筆記本電腦上記筆記。而且，車內(nèi)和車外發(fā)生的一切事情都會被攝像頭記錄下來，因此任何細(xì)小的故障都會被檢測出來。

　　另外，每輛汽車的后座上還配備有一臺平板電腦，提醒乘客他們正坐在一輛自動駕駛汽車中，并且向乘客解釋正在發(fā)生的事。Uber表示，最終的目的是把人們解放出來，不用再為每一輛自動駕駛汽車配備駕駛員。

　　此次之所以率先在匹茨堡推出該項(xiàng)服務(wù)，是因?yàn)樽?014年以來匹茨堡就是Uber自動駕駛汽車的研發(fā)基地。2014年底，Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)親赴匹茨堡，招聘該領(lǐng)域的頂尖專家。

　　眾所周知，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人研究院就位于匹茨堡市，這里培養(yǎng)出許多最著名的自動化專業(yè)人才。到今年年初，Uber先進(jìn)技術(shù)中心(ATC)的工程師數(shù)量達(dá)到數(shù)百人的規(guī)模。