Facebook團(tuán)隊(duì)努力許久的Aquila高空太陽能無人機(jī)計劃，終于在6月28日成功完成首次的功能測試飛行，內(nèi)容包括安全起飛、在空中維持穩(wěn)定飛行并且持續(xù)30分鐘再降落。Facebook執(zhí)行長Zuckerberg表示，這次試飛對于該公司以及全球連網(wǎng)計劃的實(shí)現(xiàn)都是重要的里程碑。

　　根據(jù)The Verge報導(dǎo)， Aquila試飛不僅是概念驗(yàn)證，也是Facebook提供全球70億人口網(wǎng)路連線計劃能否成功的關(guān)鍵，更可幫助數(shù)百萬人口脫離貧困、改善教育與健康。由于人工智能、虛擬實(shí)境等次世代科技需要比目前更高的頻寬與穩(wěn)定連線，無人機(jī)可以幫助達(dá)到這些服務(wù)的要求。

　　負(fù)責(zé)Aquila無人機(jī)計劃的團(tuán)隊(duì)成員約有24人，分布在南加州與英國，但過去幾個月聚集在亞利桑那州Yuma市進(jìn)行試飛前的準(zhǔn)備工作。當(dāng)起重機(jī)將Aquila放到輔助推進(jìn)推移車上并由遠(yuǎn)端操作員啟動后，Aquila開始在跑道滑行，在達(dá)到所需速度時，會切斷綁住機(jī)身與推移車的四條帶子讓Aquila升空，并上升到2,150英尺的測試高度。

　　Aquila的機(jī)翼長達(dá)141英尺，比波音737客機(jī)的113英尺還長，不過為了長時間停留在空中，采用碳纖維打造的Aquila的只有900英磅，大約是一臺Smart汽車一半的重量。

　　在現(xiàn)場觀看的Zuckerberg對于Aquila不疾不徐的飛行速度十分驚訝，畢竟一般的飛機(jī)都是為了能快速抵達(dá)目的而設(shè)計，不像Aquila為了能夠在空中長時間飛行，必須盡量降低功耗，因此飛行速度放的極慢，只求不失速墜落就好。

　　至于提供網(wǎng)路的方式這么多，為什么Facebook要選擇使用飛機(jī)？因?yàn)椴煌膫鬏敺绞礁饔袃?yōu)缺點(diǎn)。以衛(wèi)星來說，雖然可將網(wǎng)路訊號傳到廣大的地理區(qū)域，但只能在人口密度低的地方才能發(fā)揮作用，人一多就會消耗所有的頻寬。

　　至于電信塔雖然可供高密度人口上網(wǎng)使用，但要建造足以覆蓋全球的電信塔，不僅成本過高也太不實(shí)際。而高空無人機(jī)可以為大量住在中型城市或郊區(qū)的人口服務(wù)，因?yàn)闊o人機(jī)比衛(wèi)星更接近地面，訊號較強(qiáng)，服務(wù)的人口也較多，加上飛行高度超出管制區(qū)范圍，部署起來也比較容易。

　　26個月前，Zuckerberg宣布將于2年內(nèi)推出可供使用的Aquila無人機(jī)，為了實(shí)現(xiàn)這個充滿雄心的愿景，親自從美國太空總署(NASA)噴射推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室以及麻省理工學(xué)院(MIT)等地進(jìn)行挖角，并花費(fèi)將近2,000萬美元收購由Andy Cox領(lǐng)導(dǎo)的Ascenta航空顧問公司團(tuán)隊(duì)。

　　Cox本身是一名機(jī)械工程師，先前曾參與打造太陽能無人機(jī)，該無人機(jī)創(chuàng)下連續(xù)飛行2星期的世界紀(jì)錄，至今尚無人打破。不過建造Aquila的過程并不輕松，每天都需要與物理定律奮戰(zhàn)，原本該團(tuán)隊(duì)試圖以熱氣球讓Aquila升空，而原訂2015年10月進(jìn)行的測試飛行也一延再延。

　　2016年6月28日這天，團(tuán)隊(duì)終于克服種種困難成功完成Aquila的首航。Aquila在巡航高度飛行時耗用的能源只有2,000瓦，相當(dāng)于5名健壯自行車手可以產(chǎn)出的能量，原本Facebook只打算進(jìn)行30分鐘飛行，但因?yàn)锳quila表現(xiàn)穩(wěn)定，最后飛了90分鐘才安全降落。

　　Aquila的下一項(xiàng)重要測試則是帶著有效載荷(payload)升空，也就是Facebook團(tuán)隊(duì)開發(fā)的雷射通訊系統(tǒng)。由該團(tuán)隊(duì)在2015年7月發(fā)表的系統(tǒng)，傳輸速率每秒可達(dá)10Gb，是原有標(biāo)準(zhǔn)的10倍，這些雷射擁有高度精確性，可以瞄準(zhǔn)10英里以外硬幣大小的目標(biāo)。

　　至于何時才能看到Aquila無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)？Facebook表示目前還有一些技術(shù)上的挑戰(zhàn)需要克服，才能實(shí)現(xiàn)在空中連續(xù)飛行90天的目標(biāo)。而且原型機(jī)尚未安裝太陽能面板，測試時使用的是電池供電。

　　Cox在其部落格上表示，團(tuán)隊(duì)還需要開發(fā)更有效率的機(jī)上能源和通訊系統(tǒng)，確保飛機(jī)可以抵抗結(jié)構(gòu)性損害，降低維護(hù)成本，并且需要延長連續(xù)飛行時間，減少機(jī)隊(duì)數(shù)量，將人類操作最小化。

　　Facebook表示并不打算使用Aquila建造自己的通訊網(wǎng)路，而是希望將這項(xiàng)技術(shù)授權(quán)，甚至免費(fèi)提供給電信業(yè)者、政府和非營利組織。不過各國政府對于Facebook計劃的態(tài)度仍不明朗。

　　例如印度政府便以違反網(wǎng)路中立理由禁止免費(fèi)網(wǎng)路服務(wù)Free Basics。Zuckerberg表示已經(jīng)從印度的失敗經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到教訓(xùn)，未來將會加強(qiáng)與政府、政治和法制系統(tǒng)的溝通互動。