摘要：隨著新的充電樁國家標準重磅出爐，充電樁行業(yè)又會迎來新的發(fā)展機遇。新的國家標準主要涉及充電標準、接口標準、通訊協(xié)議等層面。新公布的國家標準和原有的標準有什么區(qū)別，如何才能符合充電樁新國標安全要求？

　　在15年的最后幾天，隨著《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求》等5項國家標準在京發(fā)布，充電樁行業(yè)迎來新一輪的火爆討論，而新的國家標準將會在16年1月1日開始實施。本次國家標準是以國家電網(wǎng)、普天新能源兩大運營商為首的企業(yè)引導制定。發(fā)布的5項通用要求主要包含了充電樁行業(yè)的充電標準、接口標準、通訊協(xié)議等層面，至此國內電動汽車充電接口及通信協(xié)議有了統(tǒng)一的標準。

　　一、新公布的國家標準和原有的標準有什么區(qū)別呢？

　　本次修訂的GB/T18481.1和GB/T27930重點考慮充電的安全性和兼容性，增加了充電樁的安全隔離保護、充電溫度控制、機械鎖和電子鎖聯(lián)動、過載和短路保護等安全措施，完善了充電控制導引和時序、故障分類信息、冗余保護等內容，提高了標準的適應性和可操作性。

　　二、如何才能符合充電樁新國標安全要求？

　　充電樁為什么要關注隔離保護？充電樁常常放置于室外，由電網(wǎng)供電，偶然性會遇到雷擊、浪涌等電壓異常情況。如果其內部的控制電路如果沒有進行隔離，會造成內部電路會燒壞，從而造成充電樁短路或者人體觸電死亡等危險事件的發(fā)生。在新的國標中關于充電樁在承受的浪涌（沖擊）抗擾度明確規(guī)定：充電機應能承受《B/T 17626.5-2008》第5章規(guī)定的試驗等級為3級的浪涌（沖擊）抗擾度試驗。

　　那充電樁的隔離保護該如何進行呢？

　　充電樁內部架構

　　通過充電樁的內部架構可以發(fā)現(xiàn)，目前充電樁主要涉及的控制管理單元包括：主控單元、電壓控制單元、電流控制單元、顯示控制單元、電池控制單元、打印控制單元。因此充電樁的安全規(guī)范首先就是保護內部的讀卡器、觸摸屏、電表、計費控制單元的抗雷擊浪涌的能力。因此需要在計費控制單元、讀卡器、電表的接口端做好隔離保護。在國網(wǎng)旗下的一家充電樁企業(yè)最新研發(fā)的充電樁中，針對隔離保護方面采用了廣州致遠電子的CAN隔離收發(fā)器和RS232/RS485的隔離模塊保護內部設備受到雷擊浪涌的沖擊。

　　隔離保護示意圖

　　ZLG致遠電子隔離模塊產(chǎn)品包括CAN隔離收發(fā)器、RS232/RS485隔離模塊，隔離電壓高達2500V,可以起到抗雷擊浪涌的作用。同時可消除地環(huán)路的電勢差影響、有效抵御共模干擾外，也有效保護了CPU端的電路在強干擾環(huán)境中，大大降低了被干擾和損壞的概率，并以模塊化的設計、可靠性的應用和具有競爭力的價格，幫助使用者降低整體的設計風險和采購成本。

　　最近推出的MINI隔離CAN收發(fā)器,超小體積，僅為一般產(chǎn)品的40%；隔離電壓可以達到2500VDC；波特率在40K-1M,支持110個收發(fā)節(jié)點；溫度：-40℃～+105℃。