北京時間1月13日早間消息，谷歌無人駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人約翰·科拉菲克(John Krafcik)周二表示，谷歌希望與傳統(tǒng)汽車廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系，加速推進(jìn)無人駕駛汽車項目。

　　科拉菲克沒有提到具體的汽車廠商。不過，在底特律車展的媒體間中，科拉菲克對數(shù)百名汽車行業(yè)高管表示：“我們希望與你們中的許多人合作。”

　　谷歌此前表示，該公司不希望自行開發(fā)汽車，而是向汽車廠商提供軟件和地圖技術(shù)，合作開發(fā)能在繁忙的城市道路和高速公路上安全行駛的無人駕駛汽車。

　　科拉菲克表示：“沒有人能獨自做到這一點。我們將與更多公司合作。”他表示，谷歌希望今年內(nèi)就能達(dá)成這樣的合作。

　　此前，谷歌已經(jīng)與汽車元件供應(yīng)商和代工商展開合作，開發(fā)了小型無人駕駛汽車的原型車。這種小型膠囊式汽車與底特律車展上常見的SUV和皮卡有很大差異。

　　谷歌，以及其他多家汽車廠商和汽車自動化技術(shù)開發(fā)商，例如Delphi Automotive、Continental AG，以及Mobileye NV，正試圖定義并主導(dǎo)無人駕駛汽車的發(fā)展。這樣的汽車將具備機(jī)器視覺、精密的地圖，以及人工智能技術(shù)，從而避免人工司機(jī)可能出現(xiàn)的操作失誤。

　　科拉菲克表示，他認(rèn)為半自動駕駛的汽車可能會帶來安全問題，而這是谷歌與其他公司的主要區(qū)別。他指出：“汽車本身應(yīng)當(dāng)承當(dāng)所有工作。”

　　包括通用汽車、特斯拉、戴姆勒和日產(chǎn)在內(nèi)，許多汽車廠商都在開發(fā)駕駛輔助技術(shù)，在某些情況下實現(xiàn)自動駕駛。不過，對于城市道路的復(fù)雜路況，這些汽車仍需要司機(jī)人工駕駛。