Google一直有想與傳統(tǒng)汽車制造商結盟，共同開發(fā)自駕車的想法，而根據(jù)知情人士透露，傳出Google將與福特汽車(Ford)共同成立一家合資企業(yè)，以Google的技術開發(fā)自駕車，傳雙方合作關系將在2016年1月美國消費性電子大展(CES)中由福特對外宣布。若屬實，將成為兩家不同產(chǎn)業(yè)領域大廠發(fā)展全新汽車技術的新里程碑。

　　根據(jù)雅虎(Yahoo!)報導分析，福特在汽車硬體制造見長，Google則在自駕車軟體發(fā)展進度上較快，彼此各有對方在發(fā)展自駕車上缺乏的專長技術領域，因此若確定兩家企業(yè)將結盟，對福特來說，將有助在自駕車軟體發(fā)展上取得重大進展，至于對Google而言，也可省去必須自行投入數(shù)十億美元資金及多年研發(fā)時間，開發(fā)自有汽車制造專業(yè)技術的大量成本。因此，雙方結盟可謂互蒙其利。

　　對此消息Google不予評論，福特發(fā)言人指出，該公司的“福特智能移動”(Ford Smart Mobility)計劃有與多家公司共同合作，但不對是否與Google合作的消息做評論。

　　目前外界仍不清楚這項合作案細節(jié)，只知道新成立的合資企業(yè)將在法律上與福特分屬不同公司，部分原因可能是為保護福特不受未來自駕車開發(fā)、測試時可能面臨的風險波及，進而需承擔法律責任等。這類自駕車事故責任問題一直是影響車商上路測試的一大因素，近期福特才獲準在加州測試自駕車。

　　不過，Google也非獨家與福特在自駕車領域進行合作，未來不排除還會新增其他汽車制造商合作伙伴。此前Google一直有與其他幾家傳統(tǒng)汽車制造商洽談采用Google自駕車系統(tǒng)，這也符合Google共同創(chuàng)辦人Sergey Brin先前所言在尋找合作采用Google自駕車系統(tǒng)的汽車制造商說法。

　　實際上Google與福特之間的高層在過去均有些許關系，如Google此前找來的自駕車專案負責人John Krafcik，過去曾在福特服務過14年，并擔任過福特卡車工程部門負責人；前福特執(zhí)行長Alan Mulally也在2014年進入福特董事會。另外，Google自駕車專案部門中也有幾位前福特員工。

　　此外，近日也傳出Google母公司Alphabet可能將把Google自駕車事業(yè)部門納入旗下事業(yè)單位中，目標是最終要在都市地區(qū)推出計程車或汽車共乘服務，以此與Uber及其他業(yè)者競爭。福特則是希望朝“移動企業(yè)”方向發(fā)展，揭示其未來的智能化發(fā)展愿景。