谷歌的無人駕駛汽車項目一直備受關注，近期谷歌公布了無人駕駛汽車更多細節技術，它們分別是激光測距儀、近景觀察用前置攝像頭、前后保險杠雷達、GPS技術定位、后輪位置超聲傳感器、車內設備(高度計、陀螺儀和視距儀)、傳感器數據的協同整合、對交通標志和信號的解析、路徑規劃與適應實際道路行為的。正是基于上述關鍵技術，谷歌無人駕駛汽車項目才得以成為可能，并推動車聯網產業向前邁出了重要一步。

　 　車聯網是物聯網技術在汽車領域的應用，它能在車與道路、行人與車以及車與車之間形成無線通訊以及信息交流，并能為駕駛者提供智能化駕駛體驗、娛樂與安全 保障等服務，無人駕駛汽車是車聯網的典型代表。近年來，傳統汽車不斷普及后，市場增速出現變緩，在互聯網的影響下，汽車與互聯網結合而成的智能汽車成為刺 激汽車市場的重要手段，這就是車聯網的誕生背景。

　　目前，蘋果的CarPlay與谷歌的Android Auto是全球兩大主要車載信息服務應用平臺，二者主導了車聯網發展。在蘋果與谷歌的影響下，國內BAT等互聯網大佬與車企也緊隨其后，車聯網時代漸行漸 近。據相關產業研究院提供預計，2018 年全球車聯網市場收益將達到400 億美元，較2013年增長144%，國內市場車聯網市場硬件及軟件整體市場規模將達到1961 億元，其中83%將來自基于內嵌SIM 技術的汽車移動互聯，到2018 年，全球的汽車銷量有望達到10 億輛，其中的31%將內置嵌入式移動通信系統。

　　在國內，政府也在不 斷出臺文件鼓勵車聯網產業，并斥巨資投入車聯網的研究。“十二五”規劃中，車聯網是物聯網十大重點部署領域之一，2014年在北京發布的2013 年測繪地理信息藍皮書顯示，車聯網有關項目已被列為中國重大專項第三專項的重要項目，一期撥款有望達到百億元人民幣級別。與國外環境不同，目前傳統車企主 導了我國車聯網發展，典型代表有通用OnStar、豐田G-Book、日產的CarWings+智行、上汽榮威InKaNet、福特SYNC、一汽奔騰 D-Partner、長安汽車的InCall 和吉利的G-NetLink等。

　　目前車聯網行業仍處于創始階段，行業以中小企業為主，一 旦2015 年車聯網滲透率突破10%，行業將迎來爆發式的增長，市場參與者也將大有可為。以汽車市場年均12%的速度增長計算，2017年我國汽車市場保有量將為 2.16 億輛，保守估計車聯網滲透率達到20%，車聯網市場規模可突破2000億元。