從2011年以來(lái)，日本的鋰電池出貨量就被韓國(guó)超越，而且差值連年擴(kuò)大。

　　不過(guò)近日出臺(tái)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，去年日本廠商的鋰電池出貨量達(dá)到19億個(gè)，創(chuàng)下紀(jì)錄，與韓國(guó)的差距也減至1.87億，首度縮小。

　　對(duì)于其中的原因，日媒撰文稱(chēng)，一方面要?dú)w功于中國(guó)智能手機(jī)廠商如華為需求強(qiáng)勁，索尼、TDK、日立等開(kāi)始增產(chǎn)，另一方面也得益于自身技術(shù)仍然處在領(lǐng)先地位，韓國(guó)暫不能比。

　　除此之外，松下稱(chēng)，特斯拉、豐田、福特、奧迪的等汽車(chē)廠的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)展迅速，都非常倚賴(lài)他們的鋰電池，考慮到加西工廠、住之江工廠常年滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，松下也計(jì)劃擴(kuò)大規(guī)模。

　　由此看來(lái)，日本電池廠正卯足了勁兒加碼，避免被三星、LG等全面超越。