據國外媒體美國汽車新聞網報道，通用公司將在近期發(fā)布新能源汽車電池二次利用技術。通用汽車公司在二次使用電動車電池方面又有新進展，延長了電池經濟壽命，更加節(jié)能，具體細節(jié)將于下周公布。

　　早在2012年，通用公司和瑞士ABB工程集團聯合實驗，將五塊已在雪佛蘭沃藍達插電式混動車上使用的電池重新裝配，進行二次利用，成功為美國3-5個普通家庭提供了2個小時的電量。

　　通用公司表示，目前使用在混合動力汽車、電動車等新能源汽車上的電池組壽命長達十年，但是當這些新能源汽車接近報廢的時候，電池組的損耗僅為 30%左右，仍具有很高的利用價值。但是目前這些已經使用過的電池組并未獲得很好的利用。通用公司曾經與2012年聯合瑞士工程師團隊將雪佛蘭沃藍達車上 已使用電池組重新組合成一個電池單元，為家庭供電。

　　能量儲存產業(yè)被認為有著很大的發(fā)展前景，分析機構認為能量儲存產業(yè)在2017年的利潤將達到190億美元(折合人民幣1178億元)。在上個月特斯拉公司就宣布進軍能量儲存市場，推出了為家庭用戶供電的電池組，可大大降低家庭用戶的用電費用。

　　通用汽車公司電池生命周期管理部高級經理PabloValencia表示，公司關注電池的整個生命周期，包括電池二次使用能力。通常情況下，在 電動車上使用過的電池中，只有30%不能進行二次使用，這證明了電池二次使用的巨大潛能，在回收之前，物盡其用才不會對能源造成浪費。

　　和最近火熱的特斯拉儲能電池相比，通用的電池再利用技術也是屬于廣義的儲能范疇，但焦點集中在延長電池的經濟壽命，在電動車使用完畢后還能繼續(xù)發(fā)揮余熱。

　　根據IHSCERA公司的研究結果，儲能行業(yè)在未來具有廣闊的盈利空間，全行業(yè)利潤預計將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。

　　汽車制造商從今年開始紛紛宣布將進軍該領域。例如特斯拉發(fā)布了住宅用和公共場所用的兩款電池，而戴姆勒也將很快推出太陽能儲能電池。