根據(jù)ARM的預測，配備先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛，在2024年所需的運算能力，將較2016年的車型大幅增加至少100倍，其中，功能安全將成為產(chǎn)業(yè)的首要考量。目前，企業(yè)必須逐一地在每個芯片基礎(chǔ)上建構(gòu)完整的安全方案，不但造成重復工作，同時也增加了產(chǎn)業(yè)成本。

　　功能安全將成為汽車產(chǎn)業(yè)的首要考量。

　　對汽車制造商來說，供應鏈效率的提升是極為重要的關(guān)鍵，汽車制造商在設(shè)計下一代的車型時，一方面要能滿足不斷增加的運算需求，同時也必須在具有競爭力的價格間取得良好的平衡。

　　為因應汽車產(chǎn)業(yè)對運算的需求快速攀升，ARM正透過為合作伙伴提供應用處理器功能安全套件，促使此一愿景成真。ARM針對其Cortex-A、Cortex-R和 Cortex-M處理器提供功能安全支援，并已開放授權(quán)，為車用產(chǎn)業(yè)提供更強大的協(xié)同支援。透過功能安全支援性的擴展，將促使ARM生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴打造下一代技術(shù)，以滿足汽車制造商在規(guī)劃設(shè)計日益復雜的駕駛輔助和資訊娛樂系統(tǒng)上的需求。

　　高性能、汽車等級、系統(tǒng)級芯片（SoC）的發(fā)展趨勢，將促使未來基于雷達和視覺技術(shù)的ADAS系統(tǒng)以及其他駕駛輔助和資訊娛樂功能得以實現(xiàn)。目前一臺高階汽車內(nèi)有超過100個處理器、使用上千萬行程式碼。為了滿足未來ADAS的需求，ARM預期車用處理器的效能在2018年將較2016年提升20倍，到2020年更將提升40至50倍，并于2024年達到百倍的提升。要達到這樣的目標，就需要具備更深化的功能安全支援、以及更高效能、低耗能的系統(tǒng)級芯片。

　　目前，ARM的系統(tǒng)級芯片（SoC）已在車用領(lǐng)域被廣泛采用。ARM嵌入式市場行銷副總裁Richard York表示，汽車制造商正導入新技術(shù)，促使智能車用功能成為消費者購買的主因。ADAS技術(shù)能夠顯著提升汽車智能和道路安全的功能，而ARM生態(tài)系統(tǒng)的效率優(yōu)勢，則為合作伙伴在ADAS技術(shù)開發(fā)上立下穩(wěn)固的基礎(chǔ)。