31日凌晨，我國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭成功發射的首顆新一代北斗導航衛星，順利進入預定軌道。這顆衛星的發射成功意味著我國北斗衛星導航系統開始由區域運行向全球拓展。未來，北斗導航全球組網完成后，上海造關鍵核心器件—北斗導航芯片也有望走出國門，在全球范圍內改變國產手機導航芯片只能圍著美國GPS轉的無奈與尷尬。

　　量產“北斗芯”今年上市

　　漁業導航、城市管理、應急救援……我國自主研發的北斗導航系統正從國內走向世界，各種系統應用也逐步在國內遍地開花，可普通百姓依然覺得“北斗遠在天邊”。究其原因，障礙就在一塊肉眼幾乎看不清的小芯片。 目前，手機使用的大多是高通、MTK等公司提供的采用GPS技術的40納米芯片，而國產“北斗”芯片最小也有55納米。這15納米的微小差距，不僅讓手機排線變得局促，更讓耗電量激增，用GPS芯片的手機可正常使用8小時，而用“北斗”芯片的手機1小時就會關機。因此，“北斗”遲遲沒有飛入百姓掌中。

　 　早在2010年，上海市科委就對“北斗”產業化做了布局，其中“必須突破”的核心器件就包括“北斗”芯片。市科委有關負責人昨天向本報記者透露，國產 40納米級“北斗”射頻芯片—5毫米見方的“航芯一號”，已經取得突破。2014年底，測試版已經成功問世，標志著我國北斗導航產業大規模應用的最大瓶頸 得到突破。今年，兩款量產版上海造“北斗芯”，將于5月和年底前先后上市。目前，中興手機正在緊鑼密鼓加裝北斗導航“中國芯”。

　　一旦打 破“技術堅冰”進入手機市場，“北斗”導航系統將進入高速增長階段。去年我國移動通信用戶達12.7億，我國國內手機產品達14.6億部，占全球總量 81%，其中99%的位置服務市場被GPS占據。“由于前期投入的補貼巨大，再加上技術水平與GPS相當，上市后的‘北斗’手機芯片將有不小的價格優 勢。”

　　“短報文”搭通信生命線

　　選擇GPS還是“北斗”手機芯片是市場行為，誰的 功耗低、定位準確、性價比高，誰就更能贏得用戶的心。面對GPS在手機導航市場的一枝獨秀，即將問世的“北斗”也有技術“撒手锏”— “短報文”功能。它 能在沒有移動、電信服務商的地區，通過衛星傳出短消息，也就是即使是沒有手機信號的地方，“北斗”芯片手機依然可與衛星直接通信，告知家人親友自己在哪 里，這對于戶外生存，野外旅行等有十分重要的價值。目前，“北斗”的這一功能已經在中國漁船作業中得到應用，極大增強了安全保障，給漁民多開通了一條“通 信生命線”。

　　隨著北斗導航全球組網正式啟動，到2020年完成35顆衛星將在距地數萬米的太空，縱橫交錯成兜住整個地球的“北斗網”。 屆時，其全球定位服務領域的優勢將充分發揮出來，定位精確度將達到5至10米左右，服務水平不低于GPS。而北斗導航芯片，也有望跟隨北斗導航全球網絡， 走遍世界各地，牽引著北斗產業鏈由國內延伸至全球各個角落，產業價值潛力巨大。

　　北斗拉開“全球秀”大幕

　 　北斗是我國自主知識產權的空間基礎設施之一，是全球第三個完善的衛星導航系統，成為全世界又一套全天候高精度天基時空基準，將提供更精準可靠的位置、授 時、導航服務，豐富用戶體驗。2012年10月25日，中國第16顆北斗導航衛星順利發射升空，標志著中國北斗衛星導航系統已形成區域服務能力，可以向亞 太大部分地區提供運行服務，在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、大地測量、智能駕考、救災減災、手機導航、車載導航等諸多領域，已產生廣泛的經濟 和社會效益。

　　北斗地基增強網開通后，大幅度提高了北斗導航在本地的定位精度、靈敏度和定位速度，其國內導航的各項指標均達到或優于 GPS系統，定位精度也由10米左右，降低到亞米級(1米以下)。這意味著如果手機里裝了北斗導航，“北斗”甚至能幫您分辨出應該開左、中、右哪根車道。 不過，一旦帶著“北斗手機”走出國門，頭頂上的北斗衛星只有一兩顆，定位導航能力大打折扣，與GPS的全球定位系統相比，幾無競爭力。

　　 這次發射的新一代北斗導航衛星，是我國發射的第17顆北斗導航衛星。根據“三步走”戰略目標，預計在2020年前后，北斗導航系統將有5顆地球靜止軌道和 30顆地球非靜止軌道衛星全球組網。同時，為保證空間星座的基本構型，未來北斗系統還將陸續發射衛星替代服役期滿的衛星。“這意味著，國民走遍世界每個角 落，都可以用‘北斗手機’來導航，其定位范圍、導航功能和精度基本和美國GPS系統不相上下。”市科委有關負責人說。