據新華社消息，北京時間3月30日21時52分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭成功將首顆新一代北斗導航衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。這顆衛星的發射成功標志著我國北斗衛星導航系統由區域運行向全球拓展的啟動實施。

　   　中國北斗衛星導航系統總設計師楊長風公開表示，希望北斗系統為“一帶一路”建設提供支撐，“‘一帶一路’要實現互聯互通，北斗系統可在信息聯網、精確位置、指揮監控等方面發揮自己的優勢。”

　    　《每日經濟新聞》記者注意到，根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，到2020年，我國衛星導航產業規模將超過4000億元，北斗貢獻率將達到60%。

　   　“目前北斗導航在衛星導航市場占比僅約10%，上述目標或并不難實現，只是還需要一個過程。”有業內人士向記者表示，“北斗衛星走向全球，對于整個產業而言將是利好，市場會擴大，成本也自然能降下來。”
      　北斗衛星導航“三步走”
　    　全球現有的導航系統，如美國GPS、歐洲“伽利略”、俄羅斯“格洛納斯”，相對而言，北斗導航系統起步較晚，目前美國的GPS市場占比最高，覆蓋領域也最廣。
　　    為發展北斗衛星導航系統，近年來，我國已經實施了“三步走”發展戰略。“目前我國北斗衛星導航已經完成了第二步，開始進行第三步：全球覆蓋。”有分析人士向《每日經濟新聞》記者表示。
　　    據新華社報道，這次發射的新一代北斗導航衛星，是我國發射的第17顆北斗導航衛星。它將開展新型導航信號體制、星間鏈路等試驗驗證工作，為北斗衛星導航系統全球組網建設提供依據。
　    　此前，中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其公開表示，2015年我國將發射4至5顆新型全球組網衛星。
　　   上述分析人士向記者表示，未來我國可能還要發射20~30顆，才能實現全球覆蓋。“北斗導航是我國的知識產權，國家在努力發展。”
　　  這次發射的新一代北斗導航衛星，由中國科學院和上海市政府合作共建的上海微小衛星工程中心研制。用于發射任務的長征三號丙運載火箭由中國航天科技集團公司研制。這是長征系統運載火箭的第204次飛行。
　  　應用產業將迎來爆發期
　　  《每日經濟新聞》記者注意到，自2000年開始，經過14年的發展，如今北斗衛星導航市場占有率并不高。統計數據顯示，2014年，中國衛星導航市場規模不到2000億元，其中北斗衛星導航占比僅10%左右。“主要原因在于受制于北斗此前的價格高于GPS，從覆蓋區域來看，也還沒有形成全球區域性的覆蓋。”上述分析人士表示，不過現在價格也降下來了，未來若建成了北斗全球覆蓋，出國要導航也可以用北斗了。對于產業鏈上的公司而言，將是利好的。國家大規模推動，成本會越來越低，成本越低，參與者也更多，這是一個循序漸進的過程。
　　   隨著我國北斗系統應用的不斷深化，北斗終端需求開始釋放，北斗衛星導航應用產業將迎來爆發期。涉及海格通信(002465，SZ)、振芯科技(300101，SZ)、中海達(300177，SZ)、華力創通(300045，SZ)、北斗星通 (002151，SZ)、中國衛星(600118，SH)、四維圖新(002405，SZ)等上市公司。《每日經濟新聞》記者查閱已經披露了2014年年報的北斗概念上市企業，多家公司的北斗導航業績都有不俗表現。從2014年年報來看，海格通信2014年北斗導航銷售量同比增長108%，全年獲得超過4億元訂貨，訂單合同超過4.6億元；振芯科技2014年北斗導航業務銷售收入達到2.90億元，增幅達70%。
　   　但也有分析人士認為，與運營多年、技術等相對成熟的GPS相比，北斗在整個產業、技術條件、配套設備等來說，還相對較弱。