某些電流檢測放大器必須能承受頻繁的過電壓。例如，監測汽車中電池放電電流的電流檢測放大器，必須能耐受將負載與電池斷開時所產生的高壓甩負荷脈沖。這種高壓甩負荷脈沖會引起交流發電機輸出端產生感應的尖峰信號和過電壓。如果這些脈沖的幅值超過放大器的共模電壓，那么放大器就需要外部保護電路。

　　這種保護電路只需要一對齊納二極管、一對電阻以及另外一個二極管(如圖1所示)。放大器(MAX4372)的共模電壓范圍為0~28V，這對測量車用電池電壓(6~18V)綽綽有余。不過，甩負荷脈沖可能達到35V，大大高于放大器輸入電壓的絕對最大額定值30V，并會持續0.5秒，因此放大器需要外部保護。

圖1：在電流檢測應放大器旁邊增加數個器件就能構成適用于共模電壓高于30V的保護電路。

　　為避免輸入偏置電壓產生額外誤差，可以采用不同的保護電阻R1和R2(分別為2kΩ和1kΩ)，從而平衡放大器的非平衡偏置電流。齊納二極管Z1和Z2的擊穿電壓為24V，功率耗散能力足夠大，能承受35V峰值甩負荷電壓下約11mA的反向電流。(串聯電阻R2上的電壓等于35V負載沖擊電壓減去24V箝位電壓)。

　　兩個齊納二極管的擊穿電壓因器件之間的差異而通常稍有不同，并且工作電流也不同(Z1工作在5.5mA，Z2工作在11mA)，VZ1-VZ2表現為變化的微分檢測電壓，會產生不期望的輸出瞬變?？梢越oZ1或Z2串聯D1來避免這類瞬變。此二極管迫使出現甩負荷電壓時的VZ1-VZ2值為正或為負，依次使放大器輸出為兩個電壓軌中的一個(VCC或GND)，從而避免了輸入瞬變產生輸出尖峰信號。

圖2：在電流檢測應放大器旁邊增加數個器件就能構成適用于共模電壓高于30V的保護電路。

圖3：如果二極管D1與Z1串聯，放大器輸出箝置為正電壓軌電壓。