近日，卡內基梅隆大學著名的機器人研究所宣布，其研究人員在英特爾和福特公司的資金支持下，設計了一種全新的智能LED車頭燈。據介紹，該智能LED車頭燈能在雨雪天氣和能見度較低的情況下，智能調整照明和燈光分布，可有效改善駕駛員的視野。

“如今，汽車的各個部分基本上都有計算機的參與，唯獨車頭燈還是原來的那個車頭燈。” 該研究團隊的成員之一Srinivasa Narasimhan如此說道。他們研發的這款智能車頭燈不僅可以在普通情況下讓駕駛員看清前方的道路，還能在惡劣天氣情況下保持較好的能見度，同時還防閃光。

據Narasimhan介紹，這款車頭燈從設計到完善一共用了差不多兩年的時間，我們現在看到的是他們做的第二個版本，因此他們將其命名為智能車頭燈2.0（Smart Headlight Version 2.0）。普通的車頭燈中只有12到14個獨立LED燈頭，而這款智能車頭燈則擁有100萬個獨立燈束，并且這100萬個燈束都可以單獨用計算機進行控制。

這款車頭燈中有能夠以兆赫茲的速度發送數據的調光器，因此它能夠將這些光束分為100萬束。這就使得駕駛員在開車時能夠看清前面的路況，同時在遇到暴雨和暴風雪等惡劣天氣時，開起車來也會比較輕松。

這款車頭燈還通過屏蔽部分亮光的方式，保證駕駛員不會看到刺眼的亮光。有了這個功能，當駕駛員看車外的雪花和雨滴時，也不會感到刺眼，因為雪花和雨滴反射的光都被屏蔽了。

這款車頭燈中還有一個用于檢測當前的燈光分布情況的攝像頭，當它檢測到有汽車迎面駛來、或者前方有雨水、路標等其它物體的時候，計算機就會根據當前的燈光分布來調整光束。為了不讓迎面而來的司機感到刺眼，有些燈的亮度會自動變暗，同時為了讓司機看清前方路況和路標，有些燈的亮度會自動增加。然而，整體照明的變化是很小的，通常司機感覺不到燈光的變化。但是燈光一直都在動態調整，以讓司機的眼睛處于最舒服的狀態。

據介紹，這款智能車頭燈的系統延遲時間（攝像頭檢測到狀況到系統做出相應的調整之間的時間差）介于1到2.5毫秒之間。這種近乎即時的反應速度意味著，在大多數情況下，系統不需要采用復雜的算法去預測迎面而來車輛或者雪花在系統做出響應時所處的位置。因為在1到2.5毫秒的時間里，他們的位置變化不大。

這種智能車頭燈的應用前景非常廣泛，它不僅比標準的車頭燈更加智能，而且還能減少交通事故。如果你想了解該項目的詳情可以點擊這里訪問他們的項目主頁。