在今年年初舉行的青島市科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，一個(gè)關(guān)于“輪胎電子標(biāo)簽設(shè)計(jì)”的研究項(xiàng)目引起了專家注意，同時(shí)也獲得了青島市科技進(jìn)步獎(jiǎng)的二等獎(jiǎng)。近日，記者專門采訪到項(xiàng)目的主持人之一國家輪胎工藝與控制技術(shù)研究中心專家委員會(huì)主任劉川來，了解到這個(gè)項(xiàng)目實(shí)際上就是為輪胎也增加一個(gè)“電子身份證”，這樣不僅可以記錄下從生產(chǎn)到出廠的所有信息，而且可以有效地解決輪胎的串貨和索賠的相關(guān)問題。而現(xiàn)在他們也在研究如何運(yùn)用這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)“智能輪胎”，胎壓夠不夠，它會(huì)及時(shí)傳送回實(shí)時(shí)信息。
　　
　　劉川來告訴記者，當(dāng)初為研究這項(xiàng)新技術(shù)，主要是為了解決輪胎的串貨和惡意索賠的問題。“現(xiàn)在我們國家都有對(duì)輪胎的索賠制度，如果是因?yàn)槟爿喬ベ|(zhì)量不好，消費(fèi)者就可以到經(jīng)銷商或者是廠家進(jìn)行索賠，但是也存在惡意索賠的情況，比如說是因?yàn)檫\(yùn)行環(huán)境不好，超載、超溫行駛導(dǎo)致的輪胎壽命變短，這種情況之下再找廠家索賠就屬于惡意索賠了。”劉主任跟記者說，“現(xiàn)在大部分的輪胎都是在輪胎表面印上硫化條碼，時(shí)間久了之后很快就會(huì)磨損，所以在輪胎的‘身份’識(shí)別和管理上還是存在著漏洞，這樣會(huì)產(chǎn)生輪胎的串貨、惡意索賠等一系列的問題。因此，我們就想到給輪胎裝上‘電子身份證’。”
　　
　　記者了解到，劉川來帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)所采用的方法，就是現(xiàn)在常用的RFID（射頻識(shí)別）技術(shù)，將一個(gè)電子芯片植入到輪胎里面，因?yàn)樗奈ㄒ缓筒豢蓮?fù)制性，方便信息讀取，就相當(dāng)于給輪胎安裝了一個(gè)“電子身份證”。“這個(gè)芯片我們從生產(chǎn)過程中輪胎成型的階段就開始植入，這樣輪胎什么時(shí)候生產(chǎn)的，什么時(shí)候賣的，賣給了誰，每個(gè)生產(chǎn)和銷售過程都會(huì)被記錄下來，都可以很清楚，這樣可以建立一套對(duì)于輪胎的信息管理系統(tǒng)，做到對(duì)輪胎真正有效的管理。”劉川來主任告訴記者。
　　
　　劉川來告訴記者，現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目成果已批量應(yīng)用到半鋼和全鋼不同規(guī)格的輪胎，在我國近20個(gè)省市應(yīng)用。