摘 要： 以S3C2410為處理器核心，以Linux操作系統(tǒng)為平臺，運(yùn)用GPS全球定位技術(shù)、GSM數(shù)字移動通信技術(shù)、GUI開發(fā)技術(shù)、多媒體功能應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等，設(shè)計了嵌入式車載導(dǎo)航與防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了定位、導(dǎo)航、防盜、影音播放等功能。通過軟硬件測試，驗證了該系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可操作性。
關(guān)鍵詞： GPS/GPRS；Linux；ARM；Qt/Embedded；SQLite
GPS車載導(dǎo)航與防盜系統(tǒng)是集合全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息處理系統(tǒng)(GIS)、數(shù)字移動通信系統(tǒng)(GSM)和計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)的形式傳遞信息的高科技產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)全球衛(wèi)星智能導(dǎo)航、防盜報警、娛樂等諸多功能。
1 總體設(shè)計
根據(jù)車載導(dǎo)航與防盜的實(shí)際需求，本系統(tǒng)具有以下功能：
(1)定位功能：GPS通過接收衛(wèi)星信號，準(zhǔn)確地定位其所在的位置，位置誤差小于10 m，利用GPS在地圖上實(shí)時顯示車輛當(dāng)前位置；
(2)地圖導(dǎo)航功能：輸入目標(biāo)地點(diǎn)后，自動在地圖上顯示出行車路線。若用戶不小心錯過路口，沒有走車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)推薦的最佳線路，該系統(tǒng)將重新為用戶設(shè)計一條回到主航線的路線，或是為用戶設(shè)計一條從新位置到達(dá)終點(diǎn)的最佳線路；
(3)語音導(dǎo)航功能：輸入目標(biāo)地點(diǎn)后，車輛若遇到前方路口或者轉(zhuǎn)彎時，車載GPS語音系統(tǒng)提示用戶轉(zhuǎn)向等語音提示；
(4)防盜功能：若車輛被盜，則通過GPRS發(fā)送短信給用戶，返回車輛當(dāng)前位置，便于追蹤；
(5)娛樂功能：播放U盤、SD卡中的圖片、音頻、視頻文件以及游戲模式；
(6)智能導(dǎo)航功能：在短時間內(nèi)失去GPS信號時，可根據(jù)車內(nèi)的加速度傳感器，結(jié)合行車速度計算出行車的實(shí)際情況。
2 系統(tǒng)硬件設(shè)計
鑒于以上功能，可將系統(tǒng)硬件整體架構(gòu)分為主控模塊、GPS模塊、GPRS模塊、重力加速度傳感器模塊、LCD觸摸屏模塊和語音報讀模塊七大功能模塊，如圖1所示。
(1)主控模塊：選用FS2410開發(fā)板，主要用于控制并協(xié)調(diào)系統(tǒng)模塊間的正常通信。此控制模塊包含兩片大小為32 MB的NAND Flash、一片大小為2 MB的NOR Flash以及一片以太網(wǎng)控制芯片、兩個USB接口、一個HOST接口、一個SD卡接口、一個液晶接口、兩路串口通信模塊等硬件資源。其中雙串口能達(dá)到GPS模塊、GPRS模塊通信的要求。
(2)GPS模塊：GPS是20世紀(jì)70年代由美國陸海空三軍聯(lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要功能是按照衛(wèi)星的截止角跟蹤衛(wèi)星的運(yùn)行，捕獲相應(yīng)的衛(wèi)星信號，從而測量出接收器到衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率，計算出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)，進(jìn)而得出用戶所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時間等信息。本系統(tǒng)采用的芯片是SIRF2e/LP，定位精度可達(dá)到2 m，加速度可達(dá)到0.1 m/s，最高海拔支持18 000 m。該模塊在本系統(tǒng)中與S3C2410的UART接口2相連接。
(3)GPRS模塊：本系統(tǒng)采用的是PTB206 型號的通信模塊，它支持GSM900/DCS 1 800 MHz的頻段，支持GSM 07.07標(biāo)準(zhǔn)AT指令集，支持上傳和下載，速率能達(dá)到85.6 kb/s，內(nèi)嵌TCP/IP協(xié)議。該模塊在本系統(tǒng)中與S3C2410的UART接口1相連接。
(4)重力加速度傳感器模塊：是一種重力傳感器(G-sensor)，根據(jù)電壓效應(yīng)原理，由彈性敏感器件構(gòu)成懸臂式位移器，結(jié)合儲能彈簧來驅(qū)動電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號的轉(zhuǎn)換，從而計算出產(chǎn)生電壓與所施加的加速度傳感器之間的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出、檢測目標(biāo)是否有移動的行為、判斷設(shè)備是否被盜，并配合GPRS模塊實(shí)現(xiàn)防盜、追蹤的目的。系統(tǒng)中使用的芯片是ADXL345，它是一款小巧纖薄的低功耗三軸加速度計，分辨率為3.9 mg/LSB，測量傾斜角度變化精度能達(dá)到1.0°，可以對高達(dá)±16 g的加速度進(jìn)行高分辨率(13位)測量，數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進(jìn)制補(bǔ)碼格式。該模塊可通過SPI（3線或4線）或者I2C數(shù)字接口與主控模塊的GPIO口相連接。
(5)LCD觸摸屏模塊：主要用于電子地圖、多媒體應(yīng)用，可提供豐富的圖形界面以及人機(jī)交互操作。本系統(tǒng)中采用的是臺灣東華公司的一款型號為WXCAT-35TG3的3.5寸TFT LCD。分辨率為RGB 320×240，屏幕表面有一片四線電阻式觸摸屏。
(6)語音報讀模塊：在導(dǎo)航、防盜報警時，本模塊將實(shí)現(xiàn)各種功能的提示。在本系統(tǒng)中采用的語音芯片是ISD1420P。利用該芯片可以實(shí)現(xiàn)語音分段錄、放音的功能，最小分段20 s/160段，并且高優(yōu)先級錄音，低電平或負(fù)邊沿觸發(fā)放音。
3 系統(tǒng)軟件設(shè)計
在本系統(tǒng)中，軟件開發(fā)平臺采用的是ubuntu 8.10，UBOOT選用的版本是1.3.4，Linux內(nèi)核選用的版本是Linux-2.6.26，交叉編譯器選用的是gcc-4.1.1，GUI的版本用的是QT-embedded-4.5.2[1]。
3.1 總體IO任務(wù)分解
圖2顯示的是總體IO任務(wù)分解。
(1)重力加速度傳感器的任務(wù)：實(shí)時地獲取當(dāng)前的角度數(shù)據(jù)并送于主控；
(2)GPS任務(wù)：通過UART2接收任務(wù)，負(fù)責(zé)GPS數(shù)據(jù)的接收、檢驗，并把獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并送于主控；
(3)GPRS任務(wù)：在系統(tǒng)開機(jī)時，負(fù)責(zé)建立GPRS數(shù)據(jù)鏈路，同時主控通過UART1發(fā)送任務(wù)，將數(shù)據(jù)發(fā)送給用戶，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控；
(4)主控任務(wù)：對重力加速度傳感器、GPS模塊獲取到的數(shù)據(jù)實(shí)時地進(jìn)行讀寫與計算控制，并且針對GPRS模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送，同時結(jié)合用戶實(shí)時的需要開啟相應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)。
3.2 GPS的數(shù)據(jù)接收與處理
GPS模塊采用中斷方式對GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行接收以及對GPS數(shù)據(jù)中的時間、位置等進(jìn)行處理[2]。在默認(rèn)情況下，GPS模塊輸出數(shù)據(jù)的波特率為4 800 b/s，輸出信息的消息類型有：GPRMC、GPRGA、GPGSA、GPGSV、PGRME等，詳細(xì)的GPS數(shù)據(jù)處理流程如圖3所示。
3.3 地圖的處理與顯示
MapInfo是美國MapInfo公司的桌面地理信息系統(tǒng)軟件，是一種數(shù)據(jù)可視化、信息地圖化的桌面解決方案。它是以mif格式來存儲的，每個mif文件由兩個部分組成：文件頭和數(shù)據(jù)區(qū)。其中文件頭用于將MapInfo這樣的地圖數(shù)據(jù)生成電子地圖，數(shù)據(jù)區(qū)則用來定義幾何對象。導(dǎo)航的界面顯示是Trolltech[3]公司的Qt/Embedded2.3.6和Qtopia1.7來實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的人機(jī)界面交互的。地圖的存儲采用的是SQLite[4]數(shù)據(jù)庫，它是一款開源的輕型數(shù)據(jù)庫，占用的資源非常低，在嵌入式設(shè)備中，只需要幾百K的內(nèi)存就可以運(yùn)行。
3.4 GPRS模塊的設(shè)計
GPRS模塊用于實(shí)現(xiàn)防盜追蹤功能，處理器利用AT指令(Attention Command)來進(jìn)行模塊操作[5]。AT指令是一套通過串口來控制MODEM的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議族，指令的格式以AT開頭，以CR結(jié)束。詳細(xì)的GPRS工作流程如圖4所示。
3.5 加速度傳感器的設(shè)計
加速度傳感器需實(shí)現(xiàn)兩大功能：(1)防盜功能：當(dāng)發(fā)生盜竊時，加速度信號會發(fā)生不同于靜止?fàn)顟B(tài)的不規(guī)則變化，采用標(biāo)準(zhǔn)差分析法對加速度信號進(jìn)行分析，可以判斷盜竊事件的發(fā)生；(2)GPS盲區(qū)內(nèi)的定位：利用加速度傳感器獲取車輛的加速度，當(dāng)車輛進(jìn)入“城市峽谷”等GPS盲區(qū)點(diǎn)時，利用航位推算的DR算法來實(shí)現(xiàn)短時間內(nèi)的定位。
4 系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
本系統(tǒng)以北京海淀區(qū)北四環(huán)為例，展示了系統(tǒng)的運(yùn)行情況，驗證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)用性。其中圖5顯示的是導(dǎo)航時導(dǎo)航線路的選取與設(shè)置。圖6是防盜通信設(shè)置主界面，通過此界面來設(shè)置防盜端的手機(jī)號碼、防盜消息的發(fā)送來實(shí)現(xiàn)防盜，同時通過系統(tǒng)密碼的設(shè)置來加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性。圖7是多媒體播放部分，圖中顯示的是正在播放音頻文件主界面。
本文以FS2410開發(fā)板作為硬件支持，以Linux為開發(fā)平臺，以Qt/Embedded為GUI設(shè)計界面，通過嵌入式軟硬件結(jié)合的設(shè)計方法，最終設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了嵌入式車載導(dǎo)航與防盜系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)
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