物聯網等信息化技術是建設智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設的基礎設施。在互聯網技術日益發達的今天，云計算、物聯網、車聯網等新技術層出不窮，這些新技術也反哺互聯網，讓互聯網技術本身獲得史無前例的快速發展。 　　

而車聯網的出現或許能夠改變在互聯網沖擊下的通信產業的目前現狀，如果傳統運營商抓住時代所賦予的先機，對于通信業，煥發第二春不是不無可能，奪回行業話語權也將指日可待。
　　
車輛是城市的重要組成部分，中國的機動車總保有量已經達到2.33億輛，僅次于美國，基于這個龐大的汽車保有量，“車聯網”應運而生。如此可觀的數字后面，帶來的是多種問題，如交通堵塞、環境污染等，車聯網作為中國打造智慧城市的重要動力；而客戶增多和需求上升，為車聯網的發展提供商業市場。
　　
Wi-Fi，是由一個名為“無線以太網相容聯盟”(WirelessEthernetCompatibilityAlliance,WECA)的組織所發布的業界術語，中文譯為“無線相容認證”。它是一種短程無線傳輸技術，能夠在數百英尺范圍內支持互聯網接入的無線電信號。隨著無線物聯網技術的發展，Wi-Fi將會得到廣泛的應用。

Wi-Fi技術從局域網走向物聯網
　　
一直以來，由于漫游、切換、安全、干擾以及傳輸速率等方面的制約，Wi-Fi技術始終被定位在企業局域網的組網應用，而替代企業有線網絡似乎也是Wi-Fi應用的主要目標。
　　
不過，隨著物聯網、無線城市以及數字家庭等新興技術引發新一輪科技革命，Wi-Fi技術正在從企業的內部局域網中走出。
　　
是物聯網產業推動了Wi-Fi，還是wifi推動了物聯網產業。
　　
目前，物聯網已經得到各國各級政府和行業主管部門的高度重視，有人預測未來的物聯網是比現在的互聯網大30倍的萬億元級規模的市場，相信在產業鏈中各大企業的鼎力支持和推動下，物聯網技術的發展，必將成為當前信息技術網絡化發展的最新趨勢。

 

　　

然而，除了依靠底層的傳感器技術、IP地址資源、智能嵌入技術以及自動識別技術之外，要實現真正無所不在的物聯網，更為重要的是在數據傳輸層實現統一穩定的數據傳輸。而Wi-Fi正是寬帶無線接入網絡的一種重要形態，可實現局部區域內的高速無線連接，傳輸速率從當前的54Mbps正在向更高的600Mbps邁進。
　　
同時，Wi-Fi還具有組網結構簡單、建設方便快捷等特點，得到了人們越來越多的關注。隨著Wi-Fi應用領域的不斷擴展、產品類型的日益豐富以及Wi-Fi設備的加速應用，相信Wi-Fi會成為物聯網產業的基石，學習Wi-Fi是物聯網產業最好的接入點。
　　
LTWD1212-10S-2LN開發板主要采用新唐的cortex-M0內核的32位單片機和美國redpines公司的WIFIRS9110N-11-22模組，能實現串口WIFI透傳功能，連AP，ADHOC自組網，DHCPsever，WEBsever等功能試驗。給用戶對WIFI通信直觀的認識，掌握WIFI無線通信的基本方法，熟悉TCP/IP協議。
　　
RS9110N-11-22模塊是一個基于完整的IEEE802.11BGN協議的無線設備服務器，它可以直接向任何使用串行或SPI接口進行數據傳輸的設備提供無線接口。它集成了MAC，基頻處理器，帶有功率放大器的射頻收發器，頻率參考，硬件上的天線以及所有無線局域網協議和配置功能，包含在嵌入式固件中的網絡協議，為各種應用提供一個完全自足的基于802.11n協議的無線局域網解決方案。

Wi-Fi構建汽車物聯網
　　
據美國科技媒體報道，這個史無前例的項目由密歇根大學交通研究中心(UMTRI)管理，在未來12個月內，約3000輛車將列入計劃。司機都是特別招聘的，因為他們經常在AnnArbor四分之一圓范圍內活動。每輛車通過專用短程通信通道連接，這個技術類似于你在家或是咖啡館使用的Wi-fi網絡。
　　
“參與者包括一些父母，他們需要接送孩子上學或是載孩子去芭蕾舞廳或足球場。”UMTRI的主管PeterSweatman說。
　　
所有的數據都將被記錄，所以研究者可以確定警告的準確性，知道哪種類型的警告最能幫助司機遠離危險。現在還沒有自動駕駛車輛，但是車輛被安裝了更多的傳感器。
　　
大部分汽車是參與者自己的，汽車制造商也提供了64輛車，這些車輛配備了嵌入式通信設備連接汽車的機載計算機網絡，安裝了汽車制造商的定制警告界面和多個攝像機。

 

　　

這個項目是美國交通運輸部門、汽車制造商以及密歇根大學交通研究中心歷經10年努力的成果。
　　
項目已經投入了2500萬美元，80%的資金由美國交通運輸部門提供。八大汽車制造商(Ford,GeneralMotors,Honda,Hyundai-Kia,Mercedes-Benz,Nissan,ToyotaandVolkswagen)通過合作協議的方式對研究提供支持。
　　
來自美國國家公路交通安全管理局的數字顯示，美國平均每年有34000人死于交通事故，需要約2400億美元維護公路交通安全。而該項目如果未來大規模推廣，無疑將有效的減少交通事故，避免人員傷亡。

連接車輛減少交通事故
　　
據不完全統計，每年全世界因交通事故死亡的人數超過100萬。盡管科技日新月異，但是幾十年過去了這個世界性難題依然難以解決。之前我們也介紹過隱形自行車頭盔、Google無人駕駛汽車等等。最近，美國密歇根州運輸研究所(UMTRI)聯合汽車廠家和各種機構，準備推出一個基于專用短程通訊(DSRC)的云平臺，利用類似Wi-Fi的技術連接車載電腦和遠程交通安全管理平臺，在汽車有可能發生事故前發出警告信息，提醒司機注意安全駕駛，從而減少交通事故的發生。
　　
未來一年內將有超過3000輛車參與到這個項目，工作人員將為每輛汽車配備車載電腦、通信設備、若干傳感器和多個攝像頭，車載電腦會在車輛行駛時的各種實時信號傳給交通安全管理平臺。每當有危險情況發生，例如汽車超速行駛或逆向行駛，安全平臺就會即刻察覺并通過車載電腦發出語音或震動警告。

 

　　

這個平臺除了提供安全警告，還有其他應用，例如可以設置提醒功能，下班記得接孩子放學等等，也支持開發者為其開發各種應用。
　　
目前已有八大汽車制造商加入了這個試驗，包括福特、通用、本田、現代、奔馳、日產、豐田和大眾。
　　
密歇根州這個項目目前只是一個試點，但仍要花費25億美元。如果在全美推廣的話每年要花費240億美元，但考慮到美國每年有3.4萬人死于交通事故，生命無價，這筆投入還是可以接受的。