系統(tǒng)組成

系統(tǒng)包括汽車電子標識讀寫系統(tǒng)、車道控制設(shè)備、監(jiān)控計算機、收費網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。


工作流程

當車輛通過路橋車道并進入車道天線的通訊區(qū)域時，安裝在車輛內(nèi)的電子標簽立即將車輛信息、行車記錄信息等信息向車道天線發(fā)送，車道天線接收到信息后通過交易控制器把信息傳送給車道控制機，信息經(jīng)車道控制機處理后，再將當前行車記錄等信息逆向傳給車道天線，最后寫入該車的電子標簽。

這樣，每個收費站都可以通過獲取車輛的行車記錄來計算出應(yīng)收通行費，然后通過收費網(wǎng)絡(luò)在該車車主開設(shè)的銀行帳號進行扣帳，實現(xiàn)自動收費。

系統(tǒng)優(yōu)點

遠距離讀取，高速獲取車輛電子標簽信息，準確率不低于99.7%；

創(chuàng)新技術(shù)，全面而有效地解決了相鄰車輛的干擾問題；

24小時無人監(jiān)管不間斷工作；

車輛標簽具有獨特的防拆功能，亦可結(jié)合電子車牌使用，保證“一車一卡”；

提高了收費處理能力和車道通行率，避免了交通阻塞現(xiàn)象；

全天候自動管理，適應(yīng)各種惡劣天氣。

系統(tǒng)實施效益

首先，路橋電子收費管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以允許車輛高速通過（時速保持在數(shù)十公里），因而可以大幅度提高公路的通行能力；同時，公路收費走向電子化，可以降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益，并可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。

其次，該項目的實施為建立了涉車RFID管理的基礎(chǔ)平臺：（1）各單位、公共停車場可方便的實施停車收費管理；（2）交通部門可實施藍牌車稽查、車輛防盜搶、交通流量監(jiān)控等。

另外，電子收費系統(tǒng)對于城市來說，不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道等路段，不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。