DENSO、飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)及TRW汽車控股公司共同宣布，將成立一個同業(yè)聯(lián)盟，進一步推廣分布式系統(tǒng)接口(Distributed Systems Interface，DSI)標準的研發(fā)和使用。

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DSI是汽車業(yè)界最廣為采用的總線標準，用來連結(jié)車體內(nèi)的主氣囊電子控制單元(main airbag electronic control unit，ECU)和遠程傳感器。聯(lián)盟也將主動尋求更多業(yè)者參與，以便改善總線系統(tǒng)的能力，同時將應(yīng)用范圍延伸至汽車以外的領(lǐng)域，如工業(yè)控制和網(wǎng)絡(luò)等等。聯(lián)盟成員可自由運用DSI標準，對于日后新一代DSI標準的研發(fā)亦可置喙。

DENSO負責信息與安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)的主管Mitsuhiko Masegi認為：“成立此聯(lián)盟之后，我們希望能加速研擬更新版的DSI標準，提升性能并降低成本，并協(xié)助擴大DSI標準在市場上的占有率。”

DSI聯(lián)盟在聲明中公布了DSI 2.5這項次世代標準。聯(lián)盟同時也致力于研制DSI 3.0標準，該項新標準將提升總線效能，如電磁兼容性(EMC)信號和傳輸速率等等。

DSI協(xié)議已為全球各大SRS氣囊制造商所采用。目前有超過12家的汽車代工廠商已經(jīng)將DSI式系統(tǒng)納入其車輛當中。遵循DSI的產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)多年。相關(guān)法規(guī)、消費者影響力、以及新興市場逐漸成長的汽車需求，都促成了外界對于氣囊相關(guān)系統(tǒng)的要求。

飛思卡爾射頻、模擬與傳感器事業(yè)群資深副總裁暨總經(jīng)理Tom Deitrich指出：“由于汽車安全氣囊系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，也需要更多的碰撞偵測傳感器，汽車制造商在提升安全性時，還必須面臨降低費用的成本壓力。此一聯(lián)盟的成立，將可讓DSI安全總線的實作者參與標準的制訂，并為未來新型車款中數(shù)目日益增加的碰撞傳感器持續(xù)提供穩(wěn)固、迅速的通訊方式。”

TRW電子工程副總裁Martin Thoone表示：“身為主動與被動式安全系統(tǒng)研發(fā)廠商，TRW希望能進一步研制先進的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，也已著手改良下一代的DSI。”