隨著鐵路通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，目前，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為鐵路信息管理的核心平臺(tái)；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計(jì)算機(jī)服務(wù)器及其它通訊設(shè)備的機(jī)房成為數(shù)據(jù)交換與存儲(chǔ)的重要場所，需要特別的措施加以防護(hù)。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運(yùn)輸部門，其日常的穩(wěn)定運(yùn)行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，成為日常維護(hù)工作的主要障礙。為保證計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通訊設(shè)備的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，就必須有一套切實(shí)可行的機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)，使得機(jī)房管理人員能夠?qū)崟r(shí)了解到機(jī)房全面的情況，進(jìn)行有效控制和管理，必要時(shí)可以實(shí)施無人值守的遠(yuǎn)程管理。
系統(tǒng)要求
針對(duì)目前鐵路現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)條件情況，針對(duì)鐵路監(jiān)控點(diǎn)分散、難以管理的特點(diǎn)，利用鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和辦公微機(jī)，在調(diào)度中心或者當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)段實(shí)現(xiàn)對(duì)全部監(jiān)控現(xiàn)場或者當(dāng)?shù)氐牡揽冢囌竞丸F路沿線環(huán)境的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)隱患，保障安全生產(chǎn)，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)有如下要求：
1.要求能夠采集機(jī)房中各種設(shè)備、各種感應(yīng)器和環(huán)境參數(shù)-包括空調(diào)、門禁、配電、溫濕度、視頻、UPS、對(duì)講機(jī)等，并通過連接網(wǎng)絡(luò)把各設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳到上位機(jī)和監(jiān)控中心。
2.要求同上位機(jī)/監(jiān)控中心的通訊有多種方式，主通訊方式（以太網(wǎng)）和備用通訊方式（PSTN撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)），確保機(jī)房狀態(tài)數(shù)據(jù)能夠上傳。
3.機(jī)房監(jiān)控設(shè)備應(yīng)該具有一定的數(shù)據(jù)緩存，在特殊情況下（上下位機(jī)通訊完全中斷）可以保存一定的歷史數(shù)據(jù)，而且下位機(jī)也可以根據(jù)上位機(jī)的需要上傳歷史數(shù)據(jù)。
4．系統(tǒng)可以連接大量報(bào)警設(shè)備，例如門磁，紅外，煙感，玻璃破碎器等，一但捕獲到異常信號(hào)，系統(tǒng)能自動(dòng)報(bào)警，上傳報(bào)警信息并進(jìn)行本地及遠(yuǎn)程數(shù)字錄像。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)的要求，系統(tǒng)的方框圖如下：
系統(tǒng)構(gòu)成
采用基于嵌入式產(chǎn)品為核心的機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)，主要由三個(gè)互相銜接的部分組成：現(xiàn)場機(jī)房設(shè)備、通道傳輸設(shè)備和監(jiān)控中心、服務(wù)器中心。現(xiàn)分別加以介紹。
一、現(xiàn)場機(jī)房設(shè)備
主要由工控機(jī)（可以采用研祥P4級(jí)工控機(jī)，具體可以參見網(wǎng)站：www.evoc.com）、前端設(shè)備和視頻編解碼器組成。前端設(shè)備，如監(jiān)控?cái)z象機(jī)（彩色或黑白、固定或活動(dòng)云臺(tái)、定焦或變焦）、各類報(bào)警輸入/輸出裝置、各傳感器的數(shù)據(jù)輸入/輸出等。工控機(jī)是一個(gè)核心的中央處理部分，對(duì)機(jī)房的監(jiān)控非常重要。
二、通道傳輸設(shè)備和監(jiān)控中心
目前，在通道傳輸上，主要有以太網(wǎng)、PSTN、數(shù)字專線（有線或無線）、ISDN、無線網(wǎng)絡(luò)等可選 。一般要取得比較滿意的圖象質(zhì)量，建議網(wǎng)絡(luò)通道帶寬在384Kbps以上。監(jiān)控中心，主要是把各站情況集中顯示與調(diào)度，有效調(diào)配和利用現(xiàn)有資源。
三、服務(wù)器中心
服務(wù)器中心，可以存貯大量的數(shù)據(jù)，同時(shí)可以讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察各站情況，可以根據(jù)不同情況、不同級(jí)別，給定各自的權(quán)限，同時(shí)監(jiān)控中心可以調(diào)用中心服務(wù)器上的視頻流，在監(jiān)控中心的電視墻上顯示，值班人員可清楚直觀的監(jiān)控到各分站傳輸?shù)囊曨l，及時(shí)做出決策。
系統(tǒng)特點(diǎn)
1、 實(shí)時(shí)對(duì)機(jī)房重點(diǎn)部位24小時(shí)視頻監(jiān)控，可數(shù)字錄像供事后調(diào)用。
2、 系統(tǒng)可以連接大量報(bào)警設(shè)備，例如門磁，紅外，煙感，玻璃破碎器等，一但捕獲到異常信號(hào)，系統(tǒng)能自動(dòng)報(bào)警，上傳報(bào)警信息并進(jìn)行本地及遠(yuǎn)程數(shù)字錄像。
3、 在系統(tǒng)中結(jié)合大量專業(yè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，及時(shí)反應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)，溫濕度，新風(fēng)機(jī)和漏水監(jiān)測(cè)等機(jī)房環(huán)境保障設(shè)備的數(shù)據(jù)。
4、 在系統(tǒng)中可以加入門禁接口，可以將門禁系統(tǒng)無縫接入，加強(qiáng)對(duì)機(jī)房進(jìn)出人員的管理。
5、 系統(tǒng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐呐潆娤到y(tǒng)，如一級(jí)配電、二級(jí)配電、UPS和防雷器等，工作人員可以隨時(shí)隨地得到機(jī)房的電力供應(yīng)情況。
6、 系統(tǒng)可靠、安全、穩(wěn)定，可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)站點(diǎn)機(jī)房的監(jiān)控和實(shí)時(shí)調(diào)配、調(diào)度，給鐵路系統(tǒng)提供了良好的監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)。