據IHS iSuppli公司的汽車研究專題報告，在技術進步的推動下，預計今年全球車載高檔音響系統銷售額增長率將達到兩位數，接下來的幾年也將保持強勁勢頭。汽車音響本體也在為容納蘋果iPod等移動數字音樂播放器留出更多空間。

　　2011年全球高檔音響系統銷量將達到79億個，比去年的69億勁增14%，到2015年將達到133億個左右，如圖6所示。今年該市場全球銷售額將達到73億美元，比2010年的66億美元增長11%。預計未來三年高檔音響出貨量將保持12-18%的增長速度。高檔音響是指具有以下任何一種或全部特點的系統：環繞聲，八個或更多的喇叭，400W或更高的功率。

　　高檔音響也包含品牌音響，或者帶有某些品牌的系統，品牌標識可能位于喇叭格柵、放大器或音響本體上面。

　　自然，高檔音響系統幾乎總是帶有品牌，因此幾乎從不相互重疊，而且出自知名供應商。汽車買主更喜歡品牌，愿意為其支出300至6300美元的費用。

　　Bose和Harman/Kardon是領先的高檔音響系統供應商，都致力于具有六個或八個聲道的環繞聲系統。Bose向15個以上的OEM廠商提供系統和喇叭，包括許多通用汽車品牌以及奧迪、英菲尼迪、馬自達、菲亞特、日產汽車和保時捷。Harman的產品被寶馬、別克、現代、路虎和奔馳等OEM廠商采用。

　　其它高檔音響供應商包括Alpine、D&M Holdings for Boston Acoustics、Bowers & Wilkins、Burmester、Clarion、Hyundai Mobis for Dimension、索尼、Panasonic for ELS Surround and Fender和先鋒，還有其它許多供應商。

　　高檔音響市場生機勃勃

　　雖然導航、電話和通信等技術日益離開汽車音響本體，讓位于靈活的獨立解決方案，但音樂仍然是音響本體的基本功能。

　　作為“熱門應用”，音樂將繼續保留汽車音響本體的某些形式，比如放大器、接收器或喇叭。而且，高檔音響以前只限于豪華車和高檔車，而現在應用范圍則得到拓展，也開始用于中檔車。這種策略是為了促進高檔音響市場的規模穩步增長，并提高其在汽車中的配售率。

　　此外，眾多趨勢也在影響著高檔音響市場。例如，采用5.1或7.1環繞格式的環繞聲，是一個關鍵特點。用于合成環繞聲的矩陣系統供應增加，是推動市場增長的一個重要因素。另一方面，由于缺乏供應和錄音的多樣性，使用六或八聲道錄音的分立音響系統使用者很少。

　　喇叭數量也是區分高檔音響的一個重要因素，高檔汽車通常有多達14個喇叭。從平均功率方面來看，2011車型年美國平均是507瓦，日本是565瓦，德國是592瓦。

　　高檔音響的一個重要發展趨勢是，在車內采用數字音樂播放器，汽車廠商增加可以播放移動音樂的接口。輔助輸入是最便宜的接口，目前在美國銷售的幾乎所有高檔音響系統都包含這種接口。使用iPod接口的情況也變得越來越普遍，在美國，目前有91%的2011年款汽車提供這種接口，而在全球范圍來看，該比例是61%。IHS公司認為，未來兩年，USB和SecureDigital這兩種接口也將占有越來越重要的地位。

　　CD播放器還遠未到滅絕的地步，近期不太可能退出汽車市場。實際上，許多CD或DVD光驅目前仍然能夠讀出MP3和WMA等數字格式。這兩種數字格式主要用于便攜音樂播放器。同時，配件市場也開始提供所謂的mechless系統：包含收音機、USB接口和一個標度盤的音響本體，但不含CD或DVD插槽。

　　在某些地區，也可以通過衛星廣播和數字廣播來獲得數字音樂。在美國，Sirius XM Radio Corp.正在穩步增加基于位置的服務和其它高檔內容，以推動營業收入持續增長，盡管衛星廣播本身不再推動銷量增長。另一方面，名為HD Radio的數字廣播技術仍然是發展非常快的技術，從2008年迄今，在美國汽車市場占有了相當大的份額。

　　另外，D類放大器對于高檔音響系統的重要性也日益上升，這類放大器適合多聲道音頻，功耗較低，這對于電動汽車很重要；其效率高達90%以上，可以改善輸出，降低因發熱而損失的功率。D類放大器、喇叭技術和低能量音響系統使用的其它部件，都針對小型車進行了優化，如2012款菲亞特500中的Bose Energy Ef?cient Series音響系統；有的也為混合動力和電動汽車進行了優化，如2012款豐田Prius v中的JBL GreenEdge音響系統，該系統將使用120瓦的能量，轉換成600瓦的功率輸出。