解析經典電動車電源轉換器電路設計
摘要： 本圖是根據實物剖析而來，電源經D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經C4和變壓器耦合后驅動Q1振蕩，當Q1導通后輸出電流通過L經C9濾波后向負載供電，當Q1截止時，變壓器式電感B3磁能轉變為電能，其極性左負右正，續流二極管D4導通，電流通過二極管繼續向負載供電，使負載得到平滑的直流，當輸出電壓過低或過高時，從電阻R11、R10、R9組成的分壓電路中得到取樣電壓送到IC1 2腳與內部2.5V基準電壓比較后控制Q1導通脈寬，從而使輸出電壓得到穩定。當負載電流發生短路或超過8A時，IC1 3腳電壓的上升會控制脈寬使Q1截止，以確保Q1的安全。
Abstract：
Key words :
3845內部結構及引腳功能
工作原理：
本圖是根據實物剖析而來，電源經D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經C4和變壓器耦合后驅動Q1振蕩，當Q1導通后輸出電流通過L經C9濾波后向負載供電，當Q1截止時，變壓器式電感B3磁能轉變為電能，其極性左負右正，續流二極管D4導通，電流通過二極管繼續向負載供電，使負載得到平滑的直流，當輸出電壓過低或過高時，從電阻R11、R10、R9組成的分壓電路中得到取樣電壓送到IC1 2腳與內部2.5V基準電壓比較后控制Q1導通脈寬，從而使輸出電壓得到穩定。當負載電流發生短路或超過8A時，IC1 3腳電壓的上升會控制脈寬使Q1截止，以確保Q1的安全。
C8和R7構成振蕩時間常數，本電路的振蕩頻率為65KHz，其計算公式為下：
①誤差放大器輸出/補償
②電壓反饋輸入
③電流取樣輸入
④振蕩電路時間常數
⑤地
⑥開關管驅動脈沖輸出
⑦電源
⑧5V基準電壓一般與振蕩器相接
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