關于紅外傳輸問題
問：做一紅外感應器(簡單通斷，沒有編碼)，選用HS0038一體化紅外接收頭。由于電路中已經使用了六反相器CC4069的四個非門，為了節約把余下的二個非門接成38KHZ的信號發生器，經過一只8050推動紅外發光管?？墒墙邮针娐芬稽c反應也沒有。不知道為什么？
答：你只發射了載波，沒有發送調制信號，所以接收不到有用的信號，只有載波。
關于射頻前端電壓保護問題
問：ZL10039的基準設計通過一個電容直接接到LNB，LNB的H/V電壓變化和雷擊等都會影響ZL10039的RF輸入的可靠性，是否需要增加保護電路，防止ZL10039的RF輸入內部高放損壞？
答：設計的時候，RF輸入端已經考慮了這個問題，使用外圍電路沒必要增加成本。輸入那個75歐電阻，一定不可以假焊，否則會引起太高的脈沖電壓擊穿內部電路，建議用兩個150歐并聯代替75歐電阻。
關于高頻布線問題
問：近來打樣的幾片產品樣板，發現最高頻率只能600MHZ，且無法提升，而這是無法滿足產品要求的，請教各位關于PCB板材方面的知識。
答：對于一般頻率在1GHz以下的RF電路，如果對損耗、介電常數穩定性沒有嚴格要求，比如一般的小信號放大、變頻等，FR4應該是足夠了。你的問題頻率不能超過600MHz是什么意思？你是在設計振蕩器嗎？是電路設計、PCB布線、接地不良問題、電子元器件問題還是真正板材的問題？板材的問題，如阻抗和損耗，可以用TDR的反射測量和傳輸測量功能，測一下看是否因為板材的問題導致實際阻抗與計算阻抗相差太大，損耗是否在允許范圍。
關于RF電路電磁兼容問題
問：有RF應用電路，在RF部分不工作的時候CPU及其它相關外設工作正常；可是當RF啟動工作時候，CPU與RF無關的端口也受到了類似于尖脈沖的干擾。請問是什么原因造成的？怎樣克服？
答：可能是你的RF部分沒有很好的與CPU部分隔離，請檢查你的PCB版圖。
關于射頻電路地線布局問題
問：做了一個無線數傳模塊，結構如下：RF射頻芯片、MSP430(TI)、DB25并口、串口RS232，并口用來在線對RF芯片進行編程的，而串口用來傳輸數據。RF和MSP430都有模擬與數字電源與地，RF與430的接口是數字信號，RF外圍高頻電路挺多，為模擬信號，且用到430的模數轉換模塊。電源分為并口模塊電源和其他(除并口外的所有)電源，請問如何布局，我現在打算采用四層電路板，試問是否有必要進行地的分離，如何分離？如何安排地線？
答：一共有兩個地，總數字地，總模擬地，在輸入端隔離?？倲底值胤种槿齻€：IC數字、接口數字、射頻數字；總模擬地分為：射頻模擬地、IC模擬地、大電流模擬地。所有地在地層做分割。所有地間都要求用電感和電容隔離，要求網表名不一樣。器件按照數字、模擬、射頻、大電流分成模塊放置。電源耦合電容要盡量靠進回流地。
關于DVB-T調諧器靈敏度的問題
問：最近在做ST5118平臺DVB-T STB的感度調試。其中474MHz的感度特別的差只有28-30dBuV，其它頻點基本都在21-22dBuV范圍內。同樣的高頻頭模塊在其它機種上應用很成熟了，沒有什么不良。請問針對DVB-T STB某一頻點的差異可能是那個方面的問題造成的。之前對模塊電源做過交*驗證，電源造成的不亮可以排除。聽其他工程師建議，可能是SDROM對調諧器有影響。不過那也應該是全頻段的干擾呀，不僅是某一頻點的特殊狀況。FSQ測試條件(64QAM、8M、8K、3/4、1/32)。
答：靈敏度與調諧器及解調器有最大關系，而調諧器如是正廠產品的話一般很少有問題，不過你的問題出在474MHz，你的調諧器的全頻的嗎？因為如果只是U段的話，由于474MHz在帶寬邊上，出現靈敏度低點是常有的事。
關于阻抗匹配問題
問：我設計的一款射頻電路中，要把接收天線匹配到接收芯片上。芯片的輸入阻抗約62.1-j282.3，接收天線的的阻抗約26.3+j96.8，這兩個阻抗決定了匹配電路的Q值不會小于4.55，因此我在觀察駐波比的時候，發現駐波比小于1.5的帶寬只有4MHZ，有什么辦法能增大這個帶寬嗎？我用的是Pi型匹配，新加的各個節點Q值均沒有超過3。
答：你用的天線要改進，比如1/4波長振子天線可考慮加粗振子直徑，修正長度或許能加大帶寬。另外用示波器看靈敏度就是天線入口替接待工作50歐的高頻電纜，由高頻信號發生器輸出內調1KHz的方波，在接收芯片的解調數據口用示波器看波形，當從高往低調節RF輸出電平時示波器的良好波形開始變差時那刻的RF輸出電平就可作為靈敏度的讀數，或用誤碼率儀器也行。
關于收音機天線阻抗匹配問題
問：請教，FM的SG輸出阻抗為50Ω，但我的接收機天線寫著75Ω，這能行嗎？還是有什么EMF之類能轉換？
答：SG的輸出阻抗一般為標準50歐，而接收機天線一般為75歐(北美部分收音機FM也有規定為93歐或99歐的)。做性能測試時一定需要加匹配器，AM和FM波段的匹配器是不同的。FM波段需加一個50歐至75歐的匹配器。假定E為高頻信號發生器SG的開路電壓，單位用dBuV表示。U為輸入到機器的參考高頻電平，單位也用dBuV表示。則U=E-12dBuV。
一般情況，會有一個測試方法和標準，比如規定了是在那里讀的數，是直接從SG上讀的E，還是讀的經過變換后的U。不同的汽車廠家如大眾福特通用的標準都是不一樣的。另外，SG上會有好幾檔：EMF、dBuV和dBm。EMF就是指SG的開路電壓(電動勢)，dBuV檔指加匹配負載時的電壓，EMF比dBuV檔在發生器的讀數上要多6dB。
關于GPS模塊接收靈敏度問題
問：在“PMP+GPS”式手持、車載兩用終端產品中，有一個內置GPS天線。但這樣的天線與GPS終端產品上的MCU、SDROM、晶振等元器件很容易產生電磁干擾，致使GPS天線的收星能力下降很多，幾乎沒辦法正常定位。請問如何解決？
答：各功能模塊在PCB上的分布很重要，在PCB Layer之前要根據電流大小和各部分晶體頻率來合理規劃，然后各部分接地非常重要，此為解決共電源和地的干擾。根據實測，主要振蕩源之間的空間距離對輻射影響很大，稍遠離對干擾有明顯降低，如空間不允許，有必要對其做局部屏蔽，但前提是在PCB同一塊接地區內，然后對電源的出入口去耦，磁珠電容是不錯的選擇，藍牙及GPS可印板電感。電源DC/DC的轉換頻率選擇也很重要，不要讓倍頻(多次諧波)與其它電路的頻率(特別是接收)重合，有些DC/DC頻率是固定的，加簡單的濾波電路就可以。同頻抑制是引起GPS接受和遙控接受靈敏度下降的主要原因。還有，接受電路的本振幅度要調的盡量小，否則會成為一個持續的干擾源。我們將藍牙、GPS接收，另一個2.4GHz收發器，433M遙控接收均繼承在一個盒子內，效果還不錯，GPS接收靈敏度很高。