日本北部發(fā)生強(qiáng)烈地震和海嘯，隨后核電站受損，震動日本全國以及整個(gè)世界。
IHS iSuppli公司在此初步分析這次災(zāi)難對于汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)的潛在沖擊，看看哪些供應(yīng)商可能受到影響，以及對于全球汽車產(chǎn)業(yè)意味著什么。
供應(yīng)鏈沖擊
日本是全球第三大經(jīng)濟(jì)體，而且在汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)重要地位。日本還是全球主要半導(dǎo)體與電子器件生產(chǎn)國之一。地震與海嘯打擊了日本的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，包括信息娛樂領(lǐng)域。受災(zāi)地區(qū)生產(chǎn)的關(guān)鍵汽車部件包括半導(dǎo)體、液晶顯示器(LCD)與光學(xué)傳感器。
預(yù)計(jì)零部件供應(yīng)商在獲取及分發(fā)原材料和運(yùn)出產(chǎn)品方面將遇到困難。這可能在未來幾周導(dǎo)致來自日本的半導(dǎo)體供應(yīng)出現(xiàn)問題，影響也可能持續(xù)數(shù)月，尤其是如果供應(yīng)商依賴單一貨源的話。
這次發(fā)生9.0級地震和海嘯之后，日本東北部是重災(zāi)區(qū)，這里也是許多半導(dǎo)體晶圓廠的所在地。瑞薩電子、德州儀器、飛思卡爾半導(dǎo)體和富士通，都是汽車產(chǎn)業(yè)的重要供應(yīng)商，它們都受到了影響。
電裝株式會社
電裝株式會社是豐田汽車、通用汽車、馬自達(dá)、美洲豹(JAGUAR)和路虎等汽車廠商的供應(yīng)商。據(jù)報(bào)導(dǎo)，電裝在宮城縣興建的工廠遭到破壞。電裝株式會社在3月15和16日暫停了在日本的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。但內(nèi)部人士告訴IHS iSuppli公司，即使在那期間，該公司仍在生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品以滿足海外需求，但滿足到什么程度沒有披露。電裝根據(jù)客戶的運(yùn)營情況來確定產(chǎn)量，而生產(chǎn)主管繼續(xù)根據(jù)客戶運(yùn)營來為每個(gè)生產(chǎn)部門下達(dá)指令。
阿爾派株式會社
阿爾派的客戶包括本田汽車、克萊斯勒和梅賽德斯-奔馳。阿爾派有一個(gè)總部就在福島縣，與發(fā)生部分熔毀的核反應(yīng)堆在同一個(gè)縣。關(guān)于由OEM廠商生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品，阿爾派表示仍在評估未來產(chǎn)品交貨延誤或者短缺的風(fēng)險(xiǎn)。但是，阿爾派表示，它的汽車音響售后市場產(chǎn)品不會發(fā)生供應(yīng)問題，因?yàn)槎鄶?shù)產(chǎn)品都來自中國，而且在北美有充足的產(chǎn)品供應(yīng)，或者正在運(yùn)輸途中。
先鋒
先鋒的客戶包括本田汽車、福特汽車和上海汽車集團(tuán)股份有限公司(SAIC)。先鋒的設(shè)施與廠房受到輕度破壞，但該公司目前仍在運(yùn)轉(zhuǎn)。先鋒嚴(yán)重依賴中國市場的銷售，2010財(cái)年占其總銷售額的30%，包括汽車OEM、汽車售后市場和家用電子產(chǎn)品。先鋒的多數(shù)產(chǎn)品都是在中國計(jì)劃和開發(fā)的。
先鋒在一份非官方聲明中指出，基礎(chǔ)設(shè)施問題仍然是影響運(yùn)營的最大問題。關(guān)閉IT系統(tǒng)需要一個(gè)小時(shí)，而重啟又需要一個(gè)小時(shí)。該公司對于瑞薩的依賴性，在先鋒內(nèi)部引發(fā)關(guān)于未來元件供應(yīng)的擔(dān)憂。這些元件主要用于高端導(dǎo)航系統(tǒng)，也用于一些中檔系統(tǒng)。但先鋒表示，目前揚(yáng)聲器的生產(chǎn)應(yīng)該不會受到影響。
富士通/富士通天
富士通向福特汽車、斯巴魯和豐田等廠商供應(yīng)產(chǎn)品。該公司已要求客戶給予諒解和支持，它承認(rèn)必須優(yōu)先保證供電。富士通表示，建筑、工廠和辦公室受損，其中包括五家微技術(shù)和半導(dǎo)體工廠，影響了企業(yè)運(yùn)營。但富士通天的工廠未受到嚴(yán)重?fù)p害。
愛信
IHS公司接觸的人士表示，愛信未受到直接影響，因其全部工廠都位于東京附近的愛知郡。愛信的產(chǎn)品供應(yīng)奧迪、通用汽車和豐田汽車。但是，停電和供應(yīng)鏈問題對愛信產(chǎn)生間接影響，影響程度尚未量化。
三菱電機(jī)
三菱電機(jī)的許多工廠位于日本西南部，未受到地震影響。該公司在東京地區(qū)的總部受到停電影響，導(dǎo)致與工廠之間的通訊出現(xiàn)問題。
松下/三洋
松下的客戶包括福特汽車、豐田汽車、本田汽車、馬自達(dá)和日產(chǎn)汽車。松下關(guān)閉了兩家與汽車相關(guān)的工廠，這兩家工廠均生產(chǎn)電子元件。其中一家工廠位于仙臺市，另一家是位于群馬市的三洋電機(jī)。松下注意到工廠受到輕微損害，但已開始運(yùn)營。
歌樂/日立
歌樂的郡山工廠遭到嚴(yán)重破壞，將停產(chǎn)到3月21日。
日立汽車系統(tǒng)在茨城和福島的工廠受到地震影響，宣布受到嚴(yán)重?fù)p害。目前，該公司無法說何時(shí)能開始全面復(fù)工或暫時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)。該公司向日產(chǎn)汽車、福特汽車和日本鈴木等廠商供應(yīng)零部件。
對汽車信息娛樂產(chǎn)業(yè)的影響
上述許多工廠在其它地點(diǎn)也有生產(chǎn)業(yè)務(wù)，如墨西哥，因此日本北部生產(chǎn)中斷對于日本以外產(chǎn)量的具體影響情況不太明朗。依賴元件穩(wěn)定供應(yīng)的生產(chǎn)廠，尤其是那些基于微電子的元件，將在不同程度上面臨材料和/或元件短缺。貨源單一的產(chǎn)品，受到的影響將大于貨源較多的產(chǎn)品。
在許多情況下，庫存可以滿足眼下的需要，而且多數(shù)供應(yīng)商很清楚多長時(shí)間才能用光存貨。目前，供應(yīng)商也在考慮替代貨源，盡管在某些情況下這行不通。
例如，全球的多數(shù)半導(dǎo)體需求，是由在日本的工廠來滿足的。即使臺灣或其它地區(qū)也生產(chǎn)芯片，但基本材料和元件也可能來自日本。因此，全球電子產(chǎn)業(yè)受到很大影響，而全球汽車產(chǎn)業(yè)將受到某種形式的影響。綜合來看，這些動態(tài)也可能影響日本以外的OEM廠商。
但是，從經(jīng)濟(jì)角度來看，如果應(yīng)對得當(dāng)，自然災(zāi)害通常不會引發(fā)嚴(yán)重的中長期損害。
這次日本地震造成的損害，可以與1995年神戶大地震造成的損害相比。神戶地震打擊了日本的工業(yè)中心，所波及的地區(qū)約占日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的12%。
當(dāng)時(shí)，1995年1月制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降2.7%，隨后在2月和3月分別強(qiáng)勁反彈2.1%和0.9%。而從1995年全年來看，影響更是微乎其微，當(dāng)年工業(yè)生產(chǎn)增長了3%，高于1.7%的日本長期趨勢水平；GDP增長1.8%，而平均增長水平是2.4%。
相比之下，2011年地震影響的地區(qū)約占日本GDP的8%，程度小于神戶地震。
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