摘要：本文描述了由Fuchs Engineering GmbH（福克斯工程公司）開(kāi)發(fā)的一種解決方案，該解決方案以SIMATIC VS 710為基礎(chǔ)，用于在汽車(chē)工業(yè)中檢查差動(dòng)齒輪。Fuchs不僅負(fù)責(zé)項(xiàng)目中涉及的工程服務(wù)，而且負(fù)責(zé)提供整套設(shè)施，并將整套設(shè)施集成到生產(chǎn)系統(tǒng)中。
　　
使用鉆孔機(jī)在一鋼制差動(dòng)齒輪上鉆8個(gè)孔。這些孔都在一側(cè)有一個(gè)倒角。SIMATIC VS 710檢查所有8個(gè)孔的質(zhì)量。這些孔采用+/-2mm 的位置精度進(jìn)行預(yù)加工，這就是說(shuō)，必須在圖像中對(duì)測(cè)量位置進(jìn)行更新。在鉆孔之后，將齒輪放入洗滌箱，以便洗掉大片切屑。結(jié)果，乳膠液滴會(huì)附著在孔壁上，但這些液滴不得允許影響測(cè)量結(jié)果。
　　
　　解決方案
　　
采用該解決方案，光電式SIMATIC VS 710圖像傳感器直接與S7-200控制器相連。這樣，測(cè)量結(jié)果直接顯示在該控制器的操作終端上。在該控制器中，也可轉(zhuǎn)換到一不同類(lèi)型齒輪。
　　
一個(gè)圖像傳感器依次檢查各孔直徑及其深度。為了獲得最大精度，各孔均通過(guò)傳感器檢查窗分別作上標(biāo)記。如同每個(gè)圖像處理系統(tǒng)一樣，在此給觀察區(qū)提供充分照明也是關(guān)鍵的。將直接照明和直通照明結(jié)合起來(lái)使用，這在設(shè)計(jì)上也非常完善，而且也適用于惡劣的生產(chǎn)環(huán)境。同時(shí)，這可使“智能傳感器系統(tǒng)”能夠補(bǔ)償正常的亮度變化，無(wú)論這些變化出現(xiàn)在何時(shí)。
　　
實(shí)際圖像處理系統(tǒng)針對(duì)每個(gè)圖像使用32個(gè)測(cè)量射束：每個(gè)測(cè)量射束生成一份有關(guān)正被查找的孔點(diǎn)的非接觸式樣本，將這些孔點(diǎn)進(jìn)行組合，以便給出一個(gè) “最佳配合圓”。這樣可消除因冷卻液乳膠的細(xì)液滴造成的，或者因剩余切屑造成的任何不良測(cè)量。此外，還可確定孔的圓度，從而可察覺(jué)工具的早期磨損。

測(cè)量精度表明了當(dāng)今采用該類(lèi)型檢查系統(tǒng)所能達(dá)到的成效。該智能傳感器系統(tǒng)可補(bǔ)償正常的亮度變化。該系統(tǒng)憑借其堅(jiān)固耐用且節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)，可出色地適用于工業(yè)用途。采用SIMATIC VS 710的檢查系統(tǒng)，因其價(jià)格低廉，因而也可在對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)來(lái)說(shuō)將付出高昂費(fèi)用的方面使用。在任何組裝和生產(chǎn)控制系統(tǒng)方面，該投資將在極短的時(shí)間內(nèi)得到回報(bào)！
　　
考慮周密：SIMATIC VS 710以最佳精度對(duì)齒輪上的所有孔進(jìn)行測(cè)量。
　　
使用SIMATIC VS 710可實(shí)現(xiàn)低成本、高效益：對(duì)差動(dòng)齒輪中的孔進(jìn)行精確檢查。