航空航天最新文章 中國醞釀推進低空空域改革 需補齊三大短板 以私人飛機等為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)，日益受到關(guān)注，擁有私人飛機夢的先富人群及愛好者與日俱增。 發(fā)表于：4/21/2017 不是想玩就能玩 英國出臺無人機操作手冊 英國無人機“第一人稱視角操作”規(guī)則發(fā)布，本文對相關(guān)內(nèi)容進行解讀！ 發(fā)表于：4/21/2017 計算顯示我們能夠造出達到99.999%光速的火箭！ 不管是探索曲速引擎(warp drive)的可能性，或是了解宇宙的擴張速率，我們很快地在黑板上探索未知，直到我們的技術(shù)為我們的想法做好準備。 發(fā)表于：4/21/2017 普惠將為龐巴迪C系列飛機提供動力新選擇 普惠公司近日宣布，將在未來2～3個月內(nèi)為龐巴迪C系列飛機提供更高推力的新型PW1500G發(fā)動機，該型發(fā)動機將作為CS100的第4個動力選項以及CS300的第3個動力選項。 發(fā)表于：4/20/2017 CFM56系列：核心機系列發(fā)展的典型案例 1971年底，法國國營航空發(fā)動機研究制造公司決定與通用電氣公司合作，發(fā)展一種能滿足20世紀80年代旅客機低油耗、低噪聲、低排放要求的發(fā)動機。 發(fā)表于：4/20/2017 GE開始GE9X核心機測試 GE公司近日宣布，該公司正著手對全新的GE9X發(fā)動機核心機樣機進行測試。 發(fā)表于：4/20/2017 GE9X這個霸氣的大家伙 到底有什么逆天的技術(shù) 最大航空發(fā)動機GE9X落地開測，世界上最大的航空發(fā)動機到底大到什么程度？這樣跟你說吧，GE研發(fā)的GE9X，可以塞下一個奧尼爾，還能再帶上一個坐在他肩上的科比。 發(fā)表于：4/20/2017 首臺GE9X發(fā)動機整機成功完成初始地面測試 GE航空集團完成了首臺GE9X研發(fā)發(fā)動機的初始地面測試，取得了驕人的成果。 發(fā)表于：4/20/2017 霍尼韋爾宣布F125系列渦扇發(fā)動機達到一百萬小時里程碑 F124和F125發(fā)動機主要由霍尼韋爾公司和國際渦輪發(fā)動機公司在鳳凰城的工廠生產(chǎn)和支持，首臺發(fā)動機F125在1991服役后，一直使用至今。 發(fā)表于：4/20/2017 美計劃在月球軌道建太空港往返火星 在小行星探索作為登陸火星“跳板”的方案遇阻后，美國航天局現(xiàn)又提出在月球軌道上打造太空港作為“深空門戶”的新計劃，以實現(xiàn)送人往返火星。 發(fā)表于：4/19/2017 植保無人機放三大招實現(xiàn)“減藥增效” 進入4月，又到了農(nóng)忙的時節(jié)，全國各地都陸陸續(xù)續(xù)開始了各種農(nóng)作物防治病蟲害的工作。 就我國目前的農(nóng)業(yè)科技發(fā)展水平來講，使用農(nóng)藥仍是防治病蟲最有效、最經(jīng)濟的措施。 發(fā)表于：4/19/2017 中國民用支線機場全面安裝攔阻系統(tǒng) 為防止飛機沖出跑道安全區(qū)造成嚴重后果，我國將要求在民用機場和支線機場的飛機跑道端安全區(qū)外安裝特性材料攔阻系統(tǒng)。 發(fā)表于：4/19/2017 高熱考驗：飛機剎車片 在部分飛機上，因為各種原因，例如機體重量大等等，起落架輪剎車片需要承受很高的溫度。 例如A380客機的剎車片需要承受超過1000度的高溫。 甚至有的飛機專門配備了剎車片冷卻風(fēng)扇，解決分散高熱的問題。 飛機剎車系統(tǒng)為多片式剎車, 采用動片和靜片交替排列。 發(fā)表于：4/19/2017 原創(chuàng)：機身推進技術(shù)，省油三成 空客最新的“機身推進”發(fā)動機，省油三成 ———— 獨特之處是將發(fā)動機安排在機身尾部，通過一個巨大的、環(huán)繞機身的進氣口吸入空氣，經(jīng)過精心設(shè)計的進氣道后，發(fā)動機產(chǎn)生的高能噴氣與機身尾部流動的冷空氣最佳化的混合在一起，從而獲得最高的推進效率，實現(xiàn)降 發(fā)表于：4/19/2017 民航機窗玻璃竟然有個洞！ 你留意過民航客機的窗戶嗎？你注意到玻璃上有一個齊整的小洞嗎？這是不是玻璃壞了？會不會導(dǎo)致減壓甚至爆炸？可能許多旅客有過這樣的 發(fā)表于：4/19/2017 ?…211212213214215216217218219220…?
