頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 航天器微功率電推進發展介紹[模擬設計][航空航天] 航天器微功率電推進發展介紹 發表于：2024/1/24 上海首家第三方整車OTA測試實驗室攜手MVG 填補智能網聯汽車測試領域空白[測試測量][汽車電子] 天線測量解決方案領導者Microwave Vision Group（MVG ）近日宣布，中國信通院上海工創中心（以下簡稱“上海工創中心”） 與浙江埃科汽車技術服務有限公司（以下簡稱“浙江埃科”）耗時近兩年時間聯合打造的上海首家第三方整車天線性能測試（以下簡稱“整車OTA測試”）實驗室建成并投入運營。該實驗室引入了MVG多探頭天線測量測試系統 SG 3000，是上海地區唯一一家同時支持整車級和零部件級OTA測試的實驗室。 發表于：2024/1/22 淺談醫院高管對臨床移動解決方案的觀點轉變[其他][醫療電子] 近幾年移動技術在某些臨床工作流程中的應用已經非常普遍，包括標本采集和藥物管理，但并沒有在所有的醫療保健工作流程中得到普及，而且目前已得到部署的移動技術在可靠性、隱私性、安全性、連接性和互操作性方面也沒有完全達到醫療界的高標準。憑借以上這幾個原因就足以讓醫院高管重新評估“臨床移動性”的真正含義以及滿足功能要求所需的技術類型，也正是得益于這種行業前瞻性，行業對于臨床移動性的定義和需求在2022年得以進一步發展，同時也推動了醫院對全新移動性硬件、軟件和服務的投資。這一行業變化在中國的醫療保健行業也日益明顯，麥肯錫的研究報告指出，隨著中國醫療體系的進一步數字化和數據導向，新的技術將推動虛擬臨床試驗和數字化監測的落地。 發表于：2024/1/22 低 IQ 技術可實現更高效的電源管理[電源技術][汽車電子] 隨著電子技術和系統的迅猛發展，電池如今可謂是無處不在，為包括個人電子設備和電動汽車 (EV) 在內的各種設備供電。轉向電池電源的趨勢沒有減緩的跡象，與此同時，設計的挑戰仍然存在，那就是如何在更長的時間內實現更高的電池性能。 發表于：2024/1/19 為刻蝕終點探測進行原位測量[測試測量][工業自動化] 刻蝕終點探測用于確定刻蝕工藝是否完成、且沒有剩余材料可供刻蝕。這類終點探測有助于最大限度地減少刻蝕速率波動的影響。 發表于：2024/1/19 機電執行器需要智能集成驅動器解決方案以增強邊緣智能[人工智能][工業自動化] 為了增強邊緣智能，機電執行器需要智能和高度集成的驅動器解決方案。這些智能邊緣設備融合了執行器和傳感器功能，支持在機器層面更好地進行實時決策，并向更高的控制層級、云或AI生產力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數字技術交匯之處——智能邊緣的智能驅動器解決方案和技術 發表于：2024/1/17 基于污點分析的二進制程序漏洞檢測系統設計與實現*[可編程邏輯][信息安全] 針對現階段二進制程序的靜態分析多依賴于人工經驗規則導致的低效率問題，以及大多數二進制程序漏洞掃描檢測系統性能和可擴展性較低的問題，設計并且實現了一個簡易版的基于污點分析的二進制程序漏洞檢測系統。與現有的二進制程序漏洞檢測系統相比，本文設計的系統改進了Java指針分析中提出的算法，使得分析過程的數據抽象部分和指針分析部分得到了分離，進一步簡化了污點分析，提高了分析的性能和可擴展性。此外，將漏洞模式單獨抽離出來，能夠更加方便地進行漏洞模式的自定義。 發表于：2024/1/17 UFS 4.0是如何幫助手機加速的？[嵌入式技術][消費電子] 如果近期你有購買新推出的高性能或是旗艦款手機，一定能在游戲載入、拍攝4K高清視頻、開啟大容量文件時即刻擁有絲滑體驗。原本漫長的應用載入時間被縮短到可以忽略不計，這不僅得益于手機SoC的迭代升級，手機存儲的讀寫性能更是在其中占據了重要因素。有意思的是，新發售的智能手機中，大多數都不約而同的選擇了UFS 4.0*1存儲方案。那么UFS 4.0是如何改變移動端的使用體驗，又為何可以受到旗艦級手機歡迎的？這次不妨讓我們花點時間，了解UFS 4.0的厲害之處。 發表于：2024/1/10 電池儲能系統需要克服的三大設計挑戰[電源技術][智能電網] 電網儲能、家用儲能、和工商業儲能系統 （ESS） 可以在白天收集太陽能和風能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網電價較高時釋放儲存的能量。通過儲存能量供高峰時段使用，儲能系統可以穩定電網并降低能源成本。 發表于：2024/1/9 升級后的CGI Studio引領汽車HMI設計新潮流[嵌入式技術][汽車電子] 如今，汽車已經不再是一個簡單的交通工具，而是一種智能化的移動終端。通過集成各種先進的傳感器、控制器和執行器，汽車可以實現對環境的感知、分析和決策，實現自動駕駛、智能導航、車輛間通信、互聯網連接等功能。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也使得汽車成為了一種全新的出行體驗和生活方式。交互界面（HMI）是現代智能汽車的重要組成部分，它不僅關乎駕駛者的駕駛體驗、安全性，同時也關乎乘客的舒適度和便利性。作為車內信息交流的橋梁，HMI承載著人類與車輛互動的重要任務。一款友好的HMI可以幫助用戶簡單、直觀、迅速地操作汽車，同時也有助于車機發揮最強的性能。 發表于：2024/1/9 Rivian 使用 MATLAB 和 MATLAB Parallel Server 擴展整車仿真[EDA與制造][汽車電子] 本文介紹我們如何使用面向對象的原則設計 VSI，如何利用它來使仿真更平等普及，以及如何使用并行處理來擴展仿真工作量。 發表于：2024/1/4 電壓監控器如何解決電源噪聲和毛刺問題[電源技術][安防電子] 摘要 電壓監控器通過監控電源，在電源發生故障時將微控制器置于復位模式，可防止系統出現錯誤和故障，從而提高基于微控制器系統的可靠性。然而，噪聲、電壓毛刺和瞬變等電源缺陷都可能會導致誤復位問題，從而影響系統行為。本文介紹電壓監控器如何解決可能觸發誤復位的因素，以提高系統性能和可靠性。 發表于：2024/1/4 有關QSPICE的10則小問，三位Qorvo專家攜手為你解答[微波|射頻][通信網絡] 隨著全新改進與迭代版本的發布，這一公共域軟件在設計工程師群體中越來越收到青睞，以至于其經常被用作動詞；例如：“我要去SPICE一下這個電路”，就如同我們常說的“讓我Google一下這些信息”一樣。 如今，SPICE及眾多商業與開源衍生產品，如 LTSPICE、PSPICE和NGSPICE等的發展仍如日中天。目前還推出了更快速、更強健、更可靠、更全面（提示：混合信號）的免費版本：Qorvo QSPICE?射頻和功率電路模擬器。 在本文中，Qorvo技術營銷傳播經理David Schnaufer與QSPICE（和LTSPICE）的創建者Mike Engelhardt，以及Qorvo電源管理業務總經理Jeff Strang共聚一堂，為您解讀QSPICE對于設計工程師群體的重要意義。 發表于：2024/1/3 如何在下一代 MCU 應用中實現投影顯示[嵌入式技術][消費電子] 你是否曾想過在微控制器 （MCU） 驅動應用程序中添加投影顯示？想象一下，在家用電器中使用投影顯示器來提供易于交互、色彩明艷且功耗更低的界面，同時能夠不占用傳統 LCD 或薄膜晶體管那么多的空間。 發表于：2024/1/1 R&S率先推出獲得 CTIA 認證的 5G FR1 A-GNSS OTA 測試解決方案[測試測量][通信網絡] 羅德與施瓦茨（以下簡稱R&S）的over-the-air （OTA）測試系統R&S TS8991是首個獲得 CTIA 認證的5G A-GNSS天線性能測試系統。該解決方案可測量無線設備中全球導航衛星系統 （GNSS） 接收器的性能，這是項關鍵技術，因為A-GNSS 已經用于5G E911 緊急呼叫。 發表于：2023/12/31 ?…56575859606162636465…?
