| Plug_in電動(dòng)車(chē)能量管理控制器研究 | |
| 所屬分類(lèi)：參考設(shè)計(jì) | |
| 上傳者：aet | |
| 文檔大小：372 K | |
| 所需積分：0分積分不夠怎么辦？ | |
| 文檔介紹：基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法研究設(shè)計(jì)Plug_in混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)能量管理控制器。將駕駛行為用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模，駕駛模式、踏板（油門(mén)和剎車(chē)）位置以及當(dāng)前車(chē)輪力矩作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入，目標(biāo)力矩作為輸出；將道路類(lèi)型、目標(biāo)力矩、電池SOC、當(dāng)前車(chē)輪力矩為模糊輸入變量，以滿足整車(chē)動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和極限邊界極值為約束條件，對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的能量進(jìn)行分配與管理，并在DSP硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)能量管理控制器。測(cè)試表明，行駛里程在40 km內(nèi)時(shí)，樣車(chē)等價(jià)燃油經(jīng)濟(jì)性最好，隨著行駛里程的增加，燃油經(jīng)濟(jì)性下降，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中樣車(chē)動(dòng)力性能以及各部件工況良好。 | |
| 現(xiàn)在下載 | |
| VIP會(huì)員，AET專家下載不扣分；重復(fù)下載不扣分，本人上傳資源不扣分。 | |
相關(guān)資源
aet 的最新分享
- GBT15834-2011 標(biāo)點(diǎn)符號(hào)用法
- GB 15835—2011 出版物上數(shù)字用法
- 學(xué)術(shù)出版規(guī)范 表格（CYT170—2019）
- 學(xué)術(shù)出版規(guī)范插圖（CYT171—2019）
- 學(xué)術(shù)出版規(guī)范 期刊學(xué)術(shù)不端行為界定（CYT174-2019）
- GB7714-2015 信息與文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則
- 破解數(shù)據(jù)要素流動(dòng)與隱私保護(hù)相沖突的局-方濱興
- 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室建設(shè)思路與實(shí)踐
Copyright ? 2005-2024 華北計(jì)算機(jī)系統(tǒng)工程研究所版權(quán)所有 京ICP備10017138號(hào)-2