隨著國民經濟的飛速發(fā)展和人民生活的不斷提高，摩托車已大量進入家庭，成為部分人不可少的交通工具。
摩托車系高檔家庭用品，如何防止摩托車被盜則是車主十分關心的問題，為此，出現了各類摩托車防盜鎖。然而，摩托車被盜現象仍層出不窮，較高級的摩托車防盜鎖在短時間內難以破壞，盜賊便將摩托車搬上其它車輛上盜走，這樣，再高級的防盜鎖也顯得無能為力了。鑒于上述，我們設計試驗了《摩托車防盜報警器》，現介紹如下，供廠家生產或愛好者自制時參考。
1.電路工作原理
摩托車防盜報警器的電路原理圖，如圖3-1和3-2所示。
圖3-1 圖3-2
圖示報警電路是由電源開關電路和報警發(fā)聲電路兩部分組成。其中K1、K2、K3、單向可控硅SCR1和繼電器J1組成電源開關電路；BG1、BG2和繼電器J2（或單向可控硅SCR2）與摩托車喇叭Ｙ組成報警發(fā)聲電路。報警發(fā)聲電路為自激多諧振蕩器，調整該振蕩器的頻率，即可使摩托車喇叭發(fā)出長短不同的報警響聲。
處待報警狀態(tài)時，報警器的電源開關K1處于接通位置，K2或K3均處在斷開位置。
工作過程：當摩托車的車頭鎖（K2）被打開（即K2接通），或整車被移動離地失去平衡（即K3接通）時，單向可控硅SCP1因得到觸發(fā)電壓而導通，使繼電器J1動作，J1-1的常開觸點閉合，接通報警電路電源，使報警電路工作喇叭發(fā)聲。與此同時，J1-2的常開觸點閉合使K2（或K3）自鎖，盜賊即便重新鎖上車頭鎖（K2斷開）或將車輛放回原地（K3斷開）也無濟于事，照常報警，直至車主人聞聲趕來切斷電源開關K1，報警方能解除。因此，該報警電路的特點是：一旦電路被觸發(fā)，盜賊便無法制止報警，工作可靠，防破壞性強。
在發(fā)出報警聲響的同時，J1-2常閉觸點斷開發(fā)動機的起動電源，使發(fā)動機無法起動，防止了盜賊不顧報警聲響而把車輛發(fā)動起來盜走。
圖3-11與圖3-2的區(qū)別是報警執(zhí)行部分不同，前者采用單組觸點繼電器，體積稍大，長時間斷續(xù)報警繼電器易過熱，需選用觸電電流較大的繼電器；后者為單向可控硅，能縮小報警器的體積，當選用的單向可控硅額定電流大于摩托車喇叭工作電流時，可控硅SCR2不會發(fā)生過熱現象。
2.元件選擇
J1為雙組觸點直流繼電器，應根據摩托車的蓄電瓶電源（12Ｖ或6Ｖ），選擇繼電器的工作電壓，觸點電流要大于2A。
J2為單觸點直流繼電器，觸點電流要大于3A，工作電壓依摩托車蓄電瓶電壓而定。
SCR為單向可控硅。SCR1可選用塑封式，工作電流大于1A，電壓大于100V；SCR2亦為塑封式，工作電流大于3A，電壓大于100Ｖ。
BG1、BG2為NPN型半導體三極管，可選用塑封三極管，如9014等。
圖中的電阻為金屬膜電阻，功率為0.25Ｗ。
D1、Ｄ2為半導體二極管，用以保護三極管被反向電壓擊穿，可選用任意型號。
圖中的電解電容器，當電源電壓為12Ｖ時，電解電容的耐壓不低15Ｖ；當電源電壓為6Ｖ時，電解電容器的耐壓不低9Ｖ。所以，應根據摩托車蓄電瓶電壓來選擇電解電容器的工作電壓。
R1 1kΩ R2 4.7kΩ
R3、R4 82kΩ
C1 100μF C2 47μF
3.調試與安裝
按照電路圖事前檢查元件良好，又組裝正確無誤，接通電源即能工作。
還應調試的是報警頻率，即喇叭斷續(xù)鳴叫聲，可依人之需要而調定其長短和快慢。調定時只要改變電容C1或C2的容量即可。
摩托車報警器的印刷電路，如圖3-3所示。
摩托車防盜報警器的體積，只有香煙盒一半的大小，少量制作時可用厚0.3～0.5mm的薄金屬板，其結構參考圖如圖3-4所示。批量生產時，可塑注外殼。
