日前，在法國巴黎舉行的國際汽車電子會議上，市場研究機構的分析師預測，汽車電子市場雖然可望持續成長，但在接下來的兩年內恐怕也會出現“傷亡”。

　　由于汽車電子制造多在北美與歐洲，這些市場需求將在2008與2009年出現顯著趨緩甚至減少，2009年將是最艱困的一年，而歐洲市場得等到2010年才會看到復蘇。

　　在全球汽車電子業寒氣襲人的時候，國際汽車電子企業中國尋找出口。

　　“眾所周知，世界的經濟因為美國的金融危機出現混亂。這不僅是美國的問題，而是全世界的問題。由于我們生產零部件，整機廠家的產量如果下降，我們的銷售也會跟著下降。對我們來說也是一個挑戰。”瑞薩" title="瑞薩">瑞薩半導體管理中國有限公司董事長平澤大告訴記者。

　　平澤大表示，現在中國正在從大國走向強國，希望在中國從大國走向強國的過程中一起發展，能和中國一起成長。

　　與高校合作實施人才戰略

　　國際汽車電子市場寒氣襲人的時候，國際汽車電子企業中國尋找發展機會，他們與中國高校、研發機構等開展多種形式的合作。與中國高校的全面合作，成為他們實施其人才戰略的重要環節。

　　NEC電子10月29日在上海交通大學校內召開MCU（微控制器" title="微控制器">微控制器）產品技術研討會。NEC電子先后與9所中國高校成立聯合實驗室，并在10多所高校積極開展有關半導體產品及系統應用的技術研討會。其中，為加強上海交通大學汽車電子技術的研發及汽車電子工程師人才的培養，2007年1月，NEC電子中國與上海交通大學成立聯合實（試？）驗室。NEC電子中國多次向該實驗室提供微控制器、培訓箱以及開發工具，并提供技術支持，幫助其在車內通信系統、車身控制等方面研發低功耗、高可靠性的新技術和應用技術。

　　汽車半導體企業瑞薩科技" title="瑞薩科技">瑞薩科技贊助的MCU模型車大賽11月15日~16日在首都經貿大學舉行。在中國，瑞薩除贊助MCU模型車大賽外，還與9所重點大學的展開廣泛合作。

　　通過講座的舉辦、企業和大學之間設立共同實（試？）驗室，以及在大學校內舉辦的一些活動， 國際汽車電子企業希望在在高校宣傳企業品牌，同時進行人才儲備。

　　本地化“生根”

　　國外汽車電子廠商在不斷加快進入中國，搶占中國市場。在中國汽車產業鏈中跨國零部件公司仍是當仁不讓的主角。一方面，他們在中國落子的布局不斷加快，以期在中國市場中不斷將盤子做大；另一方面，為了跟隨市場需求甚至引導市場潮流，產品和技術的出新在不斷加快。

　　意大利科博萊汽車技術有限公司準備在華興建其在亞洲首座生產廠，將生產汽車電子安全系統，包括防盜與泊車輔助系統。新廠及一座研發中心在今年10月動工建設。在2010年投產后，該廠的防盜與泊車輔助系統總產能將達到300萬個。科博萊（北京）汽車技術有限公司負責人說，這種產品的核心電路板目前從意大利進口，但到2010年將實現全部國產。到2009年，新廠與研發中心的總投資額將達1200萬歐元。

　　瑞薩科技也在擴大中國市場的車載半導體業務，加強與中國本土汽車制造廠商的合作力度。通過擴充技術支持體系，平澤大表示，瑞薩進一步強化中國汽車電子市場的相關業務，預計中國市場占有率將由目前的約5%增至2010年的10%。“現在需要有效地開發，通過當地員工的開發，能夠更有效率、更快地向客戶提供解決方案，同時也可以盡量降低開發成本。”平澤大說。

　　瑞薩香港有限公司董事潘潤湛介紹，瑞薩在北京的公司有三百多名本土工程師，一兩年后將發展到500人左右。這些工程師開發的產品會更接近中國客戶的需求。