眾所周知，在自動(dòng)駕駛的技術(shù)方向上，特斯拉為代表的企業(yè)，采用純視覺(jué)文案，只使用攝像頭，特斯拉認(rèn)為既然人的眼睛是靠看的，那么攝像頭也能實(shí)現(xiàn)。

而華為為代表的企業(yè)，則提出了激光雷達(dá)方案，覺(jué)得攝像頭不能很好的識(shí)別距離，激光雷達(dá)可以做到。

不過(guò)，因?yàn)榧す饫走_(dá)太貴，當(dāng)時(shí)96線的激光雷達(dá)，要3000多美元，算下來(lái)2萬(wàn)多人民幣，于是馬斯克稱(chēng)，只有傻子才用激光雷達(dá)。

而針對(duì)成本高的問(wèn)題，華為表示稱(chēng)，未來(lái)華為會(huì)想辦法降低激光雷達(dá)的價(jià)格，將幾千美元價(jià)格的激光雷達(dá)，打到200 美元以?xún)?nèi)。

后來(lái)華為不斷努力，在激光雷達(dá)技術(shù)上各種突破，申請(qǐng)了眾多的專(zhuān)利，并和車(chē)企合作，推進(jìn)激光雷達(dá)的落地。

如上圖所示，2023年中國(guó)車(chē)載激光雷達(dá)出貨量達(dá)71萬(wàn)臺(tái)，在整個(gè)激光雷達(dá)市場(chǎng)，華為已經(jīng)占到了10%左右的份額，排名國(guó)內(nèi)前五名了。

在華為的努力之下，激光雷達(dá)的價(jià)格，確實(shí)下降了很多，但在價(jià)格方面，卻沒(méi)有降至200美元以下，目前96線的大約在3000元左右，也就是400-500美元左右。

不過(guò)華為沒(méi)辦到的事情，比亞迪要辦到了，在比亞迪的2024商務(wù)年會(huì)上，王董事長(zhǎng)透露了關(guān)于激光雷達(dá)市場(chǎng)的消息，稱(chēng)激光雷達(dá)市場(chǎng)價(jià)目前一般在3000元左右，但比亞迪由于車(chē)賣(mài)的非常多，出貨量高，所以能夠做到900元，這是已經(jīng)低于200美元的價(jià)格了。

比亞迪可以通過(guò)這個(gè)來(lái)和友商進(jìn)一步打價(jià)格戰(zhàn)，友商由于出貨量少一些，所以?xún)r(jià)格做不到這么低，這一塊競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)比亞迪。

可見(jiàn)，任何技術(shù)的突破，最終還得靠大規(guī)模落地，華為接下來(lái)要加油，只有把市場(chǎng)占比提升上去，才能夠利用大規(guī)模的優(yōu)勢(shì)來(lái)拉低價(jià)格。

而如果整個(gè)激光雷達(dá)市場(chǎng)，都降至900元左右，那么裝配激光雷達(dá)的成本將不再是問(wèn)題，隨之而來(lái)的國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，也將上一個(gè)新的臺(tái)階，畢竟和攝像頭相比，激光雷達(dá)確實(shí)優(yōu)勢(shì)很明顯。