我們已經跑步式地進入了5G時代，但你可能不知道，5G并不是一個單純的通訊技術，它具有創造未來的能力。

5G相比之前的通訊技術而言，不僅是傳輸速率快，還有兩個明顯優勢，就是延遲短和容量大。

我們可以進行一下對比，4G的延遲在10毫秒到100毫秒之間，1毫秒就是0.001秒，Sub-6 5G的延遲在1毫秒左右，比4G就短多了，而毫米波5G的延遲則可以短到0.1毫秒，這完全就可以稱之為無延遲了。在容量方面，4G的容量大概在每平方公里2000個左右，也就是說在每平方公里范圍內最多可以容納2000個設備，這就導致了一個問題，在一些人員密集的場所，比如醫院或體育館，雖然信號是滿格，但接收和發送都很是艱難。

因為智能化未來的實現要依靠萬物互聯，即人與人的聯通、人與物的聯通、以及物與物的聯通，而要實現萬物互聯，就需要高速率、短延遲和大容量。就拿智能汽車來說吧，一點點的延遲都可能導致一次事故的發生。如果你覺得智能化的未來太過遙遠，那就說說近的吧，其實我們身邊基于5G有望實現的未來科技有很多，比如遠程醫療就是其中之一，通過高速率無延遲的5G網絡，醫生可以對遠在他方的患者實施手術，一旦實現，那么對于很多患者來說都將是一大福音。

根據CINNO Research數據顯示，2022年1-10月中國4000元及以上高端5G智能手機SoC市場中，聯發科市場份額增至約1%，突破去年同期的0% ，從市場份額角度，聯發科聯合手機廠沖刺高端市場正獲得一定成果。

不僅聯發科，此前三星也在積極沖刺中高端5G芯片市場，當然這條路并不容易。在5G商用初期，三星一度與vivo聯合開發一款5G芯片獵戶座Exynos 980，但如前所述，其新一代高端手機的芯片供應商位置還是交給了高通。

有趣的是，vivo算是目前整機廠中與主芯片廠商有非常深入研發綁定的一方。無論是前述三星，還是如今的聯發科。其他整機廠商也會積極與聯發科進行底層聯合調教，但是vivo的綁定程度似乎更深入。

此前vivo執行副總裁、首席運營官胡柏山曾明確表示，由于已經有產業鏈廠商做得很好，vivo在芯片領域不做SoC.對于公共部分vivo少投，但專用部分多投，把資源聚焦。

據他介紹，芯片在不同階段的目標不同。“比如現在我們的協處理器(指自研影像芯片V系列)里有很多顯示的插幀、超分、影像降噪。協處理器的靈活度比主SoC高很多，所以我認為成熟、靠譜后，就可以搬到主SoC里，新的特性以及算法轉化部分又可以放到外部，各自發揮特長。”

而vivo已經在與聯發科深度合作，開始準備把算法IP往SoC里搬，而且給出的條件很優惠。“V系列芯片從用戶認知、到算法、再到IP，是快速小閉環的過程。大芯片的SoC有自己的特點，它有兩個驅動，CPU/GPU+高速通信存儲和先進制程。所以我們在閉環系統里的合作會更加深入，也會支撐聯發科新一代往前跑，再加上外環的協處理器，形成大規模芯片層面支撐游戲、影像等的模式，我認為這是全產業鏈價值最大化的模式。”

在合適的領域發揮真正的作用

排在最前面的應該是那些和我們的生活關系非常密切的行業，比如汽車制造業，對于現在的人們來說，沒有人進行操作的系統是非常受歡迎的。

就比如在我們的車子上安裝上這樣的系統，它不但可以為我們提前設定好出行時要走的路線，而且還有躲開那些可以隨時給我們帶來危險的物品，假如它可以更先進一些，在一定程度上甚至有可能超越人們駕駛的車輛。

其次是在一些工程方面，它們可以不用人們去現場時時刻刻的操作它們，只需要人們在他們的控制室里面通過相應的操作步驟就可以輕輕松松的操控它們。

還不需要花費特別多的時間，而且它們還會把最新的數據以圖片的方式傳遞給我們的操作人員。

最后，這個新技術還可以用在軍事領域，據說正在服役的人們不允許使用蘋果，只能用那些我們國家的企業生產的手機。將這一技術運用到這個領域不但可以讓管理人員及時了解最新的情況，還可以讓他們在面對最新的情況時及時的做出調整，而且在遇到一些非常嚴重的災難的時候，也能夠及時的奔向災區，對那里的人們展開救援。

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