新能源汽車是最貼近每個人生活的新能源技術。大家出行基本都用汽車，各大車企也在不斷研發自己的新能源汽車技術。然而，在我們的日常生活中，除了一輛新能源汽車之外，還有大量的新能源，尤其是在每個人的日常生活中。但是，有很多消費者基本上不知道，也不一定知道新能源的發展前景如何。

中國的新能源汽車在世界上發展是獨樹一幟，超過百分之三四十以上的市場占有率。中國新能源汽車的發展，令人矚目。成為在當今能夠在世界占有一席之地的行業。把握新能源汽車的機會，不斷發展。同時我們也看得到，汽車也出現了結構性變化，出現了新的發展好的企業，像哪吒領跑。傳統的蔚小理遇到挑戰。特別是小鵬汽車出現了的市場下降。比亞迪的發展勢頭依然強勁。也為以后的現在汽車發展和競爭帶來巨大的想象空間。

燃油車市場持續回暖之時，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續環比改善超過預期。11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%，1-11月新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%，1-11月保持趨勢性上升。11月車市促銷力度進一步加大，主流車企均追加優惠活動力度，爭取年末達到預期目標的最好效果。

中國將新能源汽車作為七大戰略產業之一。習近平總書記指出，發展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。國家高層號召發展新能源汽車，新能源汽車的發展在我國七大戰略產業中尤為突出。我國新能源汽車發展政策相當健全，比前一年更加系統化。同時，中央和地方政府補貼新能源汽車生產成本差價，減免購置稅，補貼新能源公交車運營，設置新能源汽車專用車牌，優先道路通行權。有這么多其他國家沒有的扶持政策。在諸多積極政策的鼓勵下，中國新能源汽車的市場需求呈螺旋式上升，每年都達到一個大臺階。

我們相信隨著現在汽車的不斷的發展，中國現在汽車在國內的地位會越來越高。因為國內的房地產處于需要替代性行業。國內需要新的10萬億級的替代行業，現在汽車是替代行業的重要選項。我們形成了汽車行業全方位發展態勢。同時我們也看得到，我們國家在推動新能源汽車發展方面，從大力的政策扶持，到加強監管，促進了新的汽車良性發展。在新的汽車發展過程中，我們不斷的發展配套產業，電動汽車充電樁，相應的服務，電池的更換等等發展配套，為新能源汽車以及產業的發展保駕護航。

值得一提的是，在我國新能源汽車需求大幅增長之時，高端需求總體較強，新能源的滲透率也必然達到較高水平。由于目前的進口車和合資豪華車在高端電動化表現較慢，因此高端市場自然有更具稅收政策優勢和產品優勢的自主電動車的市場空間。由此，自主品牌電動車高端化潛力巨大。距離2023年已不足一月，回顧今年整體車市，上半年經歷了缺芯、銷量寒冬之后，下半年車市在經歷了大幅增長之后，開始趨于平緩。7月乘用車零售181.8萬輛，增長20.4%，同比以往10年次高增速，環比增速近10年同期歷史第3高位，逆轉頹勢，實現下半年“開門紅”;8月乘用車市場零售187.1萬輛，同比增長28.9%，創下近10年來汽車零售最高增速;9月乘用車市場零售192.2萬輛，同比增長較快，達21.5%;環比增長2.8%，處于近20年同期歷史低位。

隨著中國新能源汽車的快速發展，中國政府首先研究新的鼓勵政策，推動中國新能源汽車向智能網聯汽車發展。中國政府發布的智能網聯汽車發展規劃就是一個具體的體現。中國發展新能源汽車的模式成為世界汽車強國潛心研究的樣本。得益于我國環保事業的深入推進，以及一開始的政策補貼，新能源汽車企業的發展事半功倍。

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