12月21日，由工業和信息化部中小企業發展促進中心、中國中小企業國際合作協會與深圳市人民政府共同主辦的2022年APEC中小企業工商論壇在深圳召開。

作為深圳規格最高、規模最大、最具國際知名度和影響力的工商領袖年度盛會。2022年，APEC中小企業工商論壇首次聚焦汽車行業數字化機遇，關注汽車產業創新和生態建設的專業平行論壇，未來汽車產業新生態高峰論壇同期舉行。

工業和信息化部中小企業發展促進中心主任、中國中小企業國際合作協會副會長兼秘書長單立坡表示：“在傳統汽車產業的發展過程中，深圳的參與程度不像在電子信息產業那么深，但是在新能源和智能網聯汽車的時代，深圳正在發展成為行業的高地。”

單立坡指出：“比亞迪在國內新能源汽車領域已經牢牢的占據了領導者的地位，華為通過數字化賦能為許多國內汽車廠商提供了智能化的解決方案，騰訊正在無人駕駛領域布局新的應用場景，在深圳442家國家級專精特新小巨人企業當中，有30多家都涉及車聯網、無人駕駛、增量零部件等多個未來汽車產業鏈的細分領域。”

數據顯示，今年1-10月，深圳規模以上的汽車制造業增加值增長112.1%。

作為論壇關注的焦點，比亞迪集團執行副總裁廉玉波認為，數字化能夠助力車企創新發展，實現高效研發、快速生產和體驗提升。“汽車產業不再是封閉的產業，未來汽車必將是多方協同合作的產物，新的商業模式和生態已經到來。”

廉玉波進一步明確，未來比亞迪將“加大自動駕駛、智能座艙方面的投入，積極擁抱優質資源，共建比亞迪朋友圈”。

廉玉波還透露了一些關于下個月發布的仰望品牌。他表示，仰望品牌是比亞迪向高端化邁進的一個重要標示，隨著技術創新，仰望品牌肯定賦予了具有全球顛覆性的技術。“有大功率的電機驅動，高安全。可能高速公路上爆胎都不是問題，都可以繼續開。它的越野性能、加速性能，在各種路況、空間的駕駛性能，都會有一個顛覆的突破。”

關于比亞迪如何賦能世界一流的汽車城，廉玉波表示，世界一流的汽車城首先要有世界一流的企業、世界一流的技術、世界一流的使用場景、世界一流的政策支持、世界一流的汽車人文環境，深圳具備了這方面的條件。

廉玉波稱，“深圳有高度開放的理念，有政策環境，技術也不缺乏，領頭企業也有很多，包括華為智能駕駛等等。所以深圳具備世界一流汽車城的潛力，我非常看好深圳未來成為全球汽車引領者。”

梅賽德斯-奔馳中國研發自動駕駛和車聯網執行副總裁王忻坦言，中國研發中心作為梅賽德斯-奔馳數字創新的先行者，已成為其推動技術創新發展的前沿陣地。

據王忻介紹，目前梅賽德斯-奔馳中國與騰訊簽署了協議，通過云計算大數據和人工智能領域的合作，提速梅賽德斯-奔馳在自動化、自動駕駛技術的模擬、測試及應用。

不僅如此，梅賽德斯-奔馳在德國榮獲全球首個“有條件的自動駕駛L3系統認證”，目前正在積極搭載在量產車Drive Pilot駕駛領航功能當中。不久的將來，大家就會看到搭載量產L3系統的梅賽德斯-奔馳車型在中國的實地道路進行測試。

OFweek新能源汽車注意到，今年以來，《深圳市人民政府關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》、《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃（2022-2025年）》、《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》等一系列產業政策陸續出臺，持續推動汽車智能化、網聯化和電動化發展，全力建設智能網聯汽車產業創新和應用高地。

關于深圳如何打造世界一流汽車城，深圳市工業和信息化局黨組成員、副局長肖祖平給出方向：包括不斷補強傳統汽車產業鏈、提升自主研發能力、突破關鍵核心技術、加快公共服務平臺建設、完善配套基礎設施，推動汽車產業向價值鏈高端延伸等。

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