近日，有消息稱華為計劃與全球汽車巨頭大眾集團組建合資公司，研發自動駕駛技術。有媒體還報道稱，華為和大眾組建的合資公司旨在作為供應商，向大眾集團提供方案。雙方討論的合作方式之一是“大眾出錢，成為合資公司控股方，華為主要出技術IP（知識產權）”，而華為所提供的技術IP不僅包括軟件技術，也包括華為的芯片類IP。

消息流出后，華為第一時間辟謠稱“不屬實”，但大眾集團一直未對此事公開回應。直至今日，大眾中國CEO馮思瀚在接受采訪時首次就此事進行了回應，“大眾與華為確實進行著商討，但現階段沒有可以確認的消息，包括雙方成立合資公司”。

這次回應算是否認了此前的傳聞，但也透露出大眾和華為確實有接觸，雙方展開合作的可能性并不在小。

據不完全統計，華為與30多家大大小小的汽車企業或涉及汽車領域的公司有著合作關系，在沒有涉足汽車領域的時候就和比亞迪合作，比亞迪為華為提供手機殼有關零部件的生產。另外目前有大概20家涉足汽車領域的概念股企業：誠邁科技，華體科技，東風科技，東風汽車，啟明信息，亞太股份，德賽西威，伊戈爾，北汽藍谷，小康股份，銀寶山新，兆新股份，星云股份，賽意信息，福田汽車，得潤電子，威科技術，上汽集團，四維圖新，中科創達等。下面舉幾個概念股企業與華為的合作業務。

具體來看，此前上汽公司與華為技術有限公司簽署了共同推進智能出行服務尖下一代車聯網合作框架協議；小康股份公司在公司在工業互聯網、新能源汽車智能化、網聯化等領域與華為有著全面合作；東風的汽車公司作為中國制造業的500強國內汽車行業骨干企業之一，與華為在汽車新四化方面深入合作……多年來，華為官方曾不止一次的強調，華為不會造車，但是這并不代表著華為不做與汽車有關系的事情。