近日,國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變動(dòng)。OPPO手機(jī)和定位高端旗艦產(chǎn)品的國(guó)際品牌一加手機(jī)互相證實(shí),一加團(tuán)隊(duì)和OPPO團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行全面合并,一加將成為OPPO旗下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的品牌。
而一直以來(lái),二者面向的是完全不同的市場(chǎng)。OPPO的主要受眾是國(guó)內(nèi)的女性用戶,而一加則在海外市場(chǎng)有良好的表現(xiàn),用戶也是男性居多。不過(guò),雖然二者的品牌調(diào)性有差別,但其合并卻并不出人意料。
(配圖來(lái)自Canva可畫)
合并發(fā)力國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)
從歷史淵源來(lái)看,創(chuàng)辦一加品牌的劉作虎出自于OPPO管理團(tuán)隊(duì),一加手機(jī)也一直共用OPPO的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線,此次正式合并在公開(kāi)宣布前也早有鋪墊。
2020年底,一加的研發(fā)、電商及客服部門已經(jīng)和OPPO順利融合。而今年3月一加的新款手機(jī)一加9系列就沒(méi)采用一加原有的氫OS系統(tǒng),而是采用和OPPO手機(jī)相同的Color OS操作系統(tǒng)。
對(duì)于此次全面合并,OPPO方面表示,是為了進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì),更好地整合資源、促進(jìn)品牌發(fā)展,未來(lái)雙方將共同推出更具創(chuàng)新力和差異化的產(chǎn)品。而內(nèi)部架構(gòu)的打通,就可以提高他們?cè)诟叨耸袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
而OPPO開(kāi)始采取措施發(fā)力高端市場(chǎng)主要是出于以下兩點(diǎn)原因。
一方面,華為榮耀手機(jī)在全球市場(chǎng)受限,國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)出現(xiàn)缺位,國(guó)內(nèi)眾多廠商都瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)紛紛發(fā)力,這對(duì)于OPPO來(lái)說(shuō)也是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。另一方面,OPPO的受眾大部分是年輕用戶,隨著年輕用戶的消費(fèi)力升級(jí),其關(guān)注的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向中高端市場(chǎng),OPPO現(xiàn)有的市場(chǎng)份額難免會(huì)受到?jīng)_擊。
而一加手機(jī)定位高端市場(chǎng),雖然目前在國(guó)內(nèi)是小眾品牌,但在海外市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī),甚至已經(jīng)持續(xù)蟬聯(lián)印度高端市場(chǎng)的銷量冠軍。另外從一加手機(jī)產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō),其講究的工業(yè)設(shè)計(jì)和“不將就”的企業(yè)理念等因素已經(jīng)使品牌在消費(fèi)層面形成了穩(wěn)定的高端品牌形象。所以,不管從銷量、還是品牌形象來(lái)說(shuō),一加的回歸都可以使外界對(duì)OPPO手機(jī)進(jìn)軍高端市場(chǎng)有更多的期待。
而OPPO為了搶占高端市場(chǎng)的份額,除了合并一加品牌外,還做了更多準(zhǔn)備。
比如,優(yōu)化手機(jī)團(tuán)隊(duì)。一是聘任曾負(fù)責(zé)錘子手機(jī)業(yè)務(wù)的朱海舟加盟OPPO旗下的一加手機(jī)團(tuán)隊(duì),擔(dān)任軟件產(chǎn)品經(jīng)理,主要是完善Color OS系統(tǒng)。二是邀請(qǐng)?jiān)稳A為、榮耀銷售副總裁的李開(kāi)新,任命他為一加科技副總裁,為一加進(jìn)一步打開(kāi)國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)的局面。
另外,近期OPPO還與與國(guó)美電器簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議中注明,雙方將圍繞中高端手機(jī)營(yíng)銷、品牌形象打造、IoT全場(chǎng)景銷售等方面深化合作。借助國(guó)美電器在銷售渠道和工藝制造上的積淀,OPPO進(jìn)軍高端市場(chǎng)的步伐可以更有力積極。
總的來(lái)看,與一加的合并是OPPO進(jìn)軍高端市場(chǎng)的有力一步,而一加與OPPO合并后,也可以在銷售市場(chǎng)、軟件系統(tǒng)等方面有所突破,從而在國(guó)內(nèi)的高端手機(jī)市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
高端手機(jī)市場(chǎng)突圍難度大
從行業(yè)背景來(lái)看,國(guó)內(nèi)的中高端手機(jī)市場(chǎng)在逐漸擴(kuò)大。《中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)分價(jià)格段年度銷量份額變化》顯示,受到消費(fèi)升級(jí)和5G手機(jī)普及的影響,從2018年至2020年,中國(guó)千元機(jī)市場(chǎng)縮水了近50%(從20%至11%),低端機(jī)型向中高端升級(jí)趨勢(shì)非常明顯,即國(guó)內(nèi)主要的手機(jī)廠商都在適應(yīng)市場(chǎng)變化趨勢(shì)向上升級(jí)。
然而因?yàn)榉N種因素,他們?nèi)〉玫某尚Р⒉灰恢隆?/p>
據(jù)專業(yè)博主調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2021年,5000元以上的高端市場(chǎng)依然被蘋果和和華為占領(lǐng),OPPO、VIVO和小米三家的市場(chǎng)份額不到3%;而在定價(jià)4000-5000元的市場(chǎng),小米的市場(chǎng)份額較高;在定價(jià)3000-4000元的市場(chǎng)中,則是OPPO和VIVO表現(xiàn)較好。
可以看出,在品牌升級(jí)的過(guò)程中,OPPO的步伐幾乎和VIVO一致,稍落后于小米。這主要是因?yàn)楦叨似放埔鐑r(jià)的形成需要產(chǎn)品創(chuàng)新和好的用戶體驗(yàn),小米因?yàn)橄盗须娮赢a(chǎn)品之間的聯(lián)動(dòng),形成了自己的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。而OPPO的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在營(yíng)銷和攝像上,在小米也提升了攝像配置的情況下,OPPO的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為品牌溢價(jià)的空間就較為有限。
另外,類似OPPO體系下的一加,VIVO旗下也有一款定位高端旗艦的品牌——iQOO,而其因?yàn)樵谟螒蛐阅芊矫嬗泻芎玫谋憩F(xiàn),所以用戶多為男性,這就與一加的目標(biāo)市場(chǎng)形成了重合。
因此,OPPO需要尋找到自己的差異點(diǎn),獨(dú)有的軟件系統(tǒng)和便捷的渠道供應(yīng)都是不錯(cuò)的入手點(diǎn),可以助力其打破現(xiàn)有的局面。但其布局才剛落地,未來(lái)的成效如何還猶未可知。
而在突破軟件和渠道的過(guò)程中,OPPO仍需要面臨來(lái)自于對(duì)手的多方壓力。
比如,小米也在加快線下開(kāi)店速度,并已經(jīng)開(kāi)始逐步對(duì)線下門店進(jìn)行渠道改革,來(lái)沖擊提升市占率;榮耀手機(jī)雖然脫離了華為,但其Magic系列和數(shù)字系列作為旗艦和高端產(chǎn)品,在市場(chǎng)中有穩(wěn)定的表現(xiàn);而華為手機(jī)有鴻蒙系統(tǒng)的加持,在解決芯片供應(yīng)的問(wèn)題后,其在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。
面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),要搶占更多的市場(chǎng)份額,OPPO的時(shí)間很緊張。
下場(chǎng)造車不輕松
而OPPO此次合并一加,還有更大的企圖——造車。
OPPO在造車領(lǐng)域早有準(zhǔn)備。天眼查數(shù)據(jù)顯示,早在2019年底,OPPO就申請(qǐng)了“智能尋車方法、裝置、設(shè)備以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利授權(quán),并于近期成功獲得以上專利。一加創(chuàng)始人劉作虎在致內(nèi)部員工的一封信中也表示,一加在打造更多產(chǎn)品線、進(jìn)軍更多產(chǎn)品類別、構(gòu)建IoT生態(tài)過(guò)程中都需要更強(qiáng)大平臺(tái)和資源的支撐。
可以看出,二者此次合并,目標(biāo)都不止于高端手機(jī)市場(chǎng)。
而入局技術(shù)壁壘更高的汽車行業(yè),不僅可以增大盈利空間,也可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,從而拉動(dòng)品牌溢價(jià),對(duì)其在高端手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形成助力。
特別是,新能源汽車不同于傳統(tǒng)的燃油車,通電后可以有更多的想象力,可以成為未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵一環(huán),而且汽車的智能化和車聯(lián)網(wǎng)的形成也會(huì)對(duì)人們消費(fèi)手機(jī)等電子產(chǎn)品產(chǎn)生影響。在小米、華為等其它手機(jī)廠商紛紛下場(chǎng)參與造車的情況下,OPPO造車也是大勢(shì)所趨。
但從目前來(lái)看,相比行業(yè)其它參與者,OPPO還有很多短板要補(bǔ)足。
比如,OPPO在IoT(物聯(lián)網(wǎng))領(lǐng)域的進(jìn)展緩慢,缺少有力產(chǎn)品,而且其業(yè)務(wù)還在虧損當(dāng)中。而產(chǎn)品體系豐富的小米已經(jīng)因?yàn)镮oT業(yè)務(wù)的突破,逐漸在摘掉中低端的標(biāo)簽;最新發(fā)布了鴻蒙系統(tǒng)的華為,也備受外界期待。特別是,外部選手恒大旗下的恒馳汽車品牌,推出了恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),也在致力于讓車機(jī)和住宅聯(lián)動(dòng)。
強(qiáng)敵如云,OPPO不管是在高端手機(jī)市場(chǎng),還是在造車領(lǐng)域,都?jí)毫ι酱蟆?/p>
