全球領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風(fēng)河公司攜手知名汽車技術(shù)與軟件提供商Vector公司推出面向服務(wù)的架構(gòu)（SOA）解決方案，支持基于AUTOSAR Adaptive標(biāo)準(zhǔn)的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛技術(shù)開發(fā)，持續(xù)增強車輛功能與價值。

　　這項聯(lián)合解決方案由Vector的AUTOSAR Adaptive 技術(shù)和最新的Wind River Studio構(gòu)成，其中包括VxWorks?實時操作系統(tǒng)（RTOS）。Wind River Studio是一個云原生平臺，用于關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)的開發(fā)、部署、運作和服務(wù)。這個結(jié)合了兩家公司優(yōu)勢的解決方案支持安全關(guān)鍵型應(yīng)用，滿足硬實時、高性能需求，并支持汽車制造商交付SOA組件以實現(xiàn)全方位關(guān)鍵性環(huán)境。

　　消費電子行業(yè)的創(chuàng)新周期不斷加快，重新設(shè)定了汽車使用者的期望，使汽車需求超越了傳統(tǒng)的電氣/電子架構(gòu)?；旌蟿恿图冸妱悠囈约癆DAS系統(tǒng)將會加大這一需求壓力。預(yù)計到2030年，新能源汽車將占據(jù)51%的汽車市場份額。這將推動汽車行業(yè)從固定功能的物理電子控制單元（ECU）向智能服務(wù)型ECU發(fā)展。

　　智能服務(wù)型ECU使當(dāng)今分散的功能和特性走向融合，支持汽車制造商接入云服務(wù)，提供軟件即服務(wù)（SaaS），增加自動化操作，并利用機器產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動型決策，降低ECU復(fù)雜度，延長車輛的價值和壽命。ECU的這一深刻變化將由SOA來提供支持，這是一項關(guān)鍵技術(shù)助推劑，定義了一種公共通信標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)接口，為軟件組件可重用鋪平了道路。

　　風(fēng)河公司首席產(chǎn)品官Cyra Richardson介紹說：“汽車行業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以克服為消費者提供新產(chǎn)品所遇到的技術(shù)挑戰(zhàn)。通過SOA方法，汽車制造商可以降低復(fù)雜度并最大限度地實現(xiàn)軟件重用，從而提高車輛開發(fā)、部署的速度和效率，完善車輛生命周期管理。通過與Vector合作，我們將為汽車制造商提供經(jīng)過驗證、面向全行業(yè)的解決方案，用于構(gòu)建智能服務(wù)型邊緣系統(tǒng)，幫助他們加速自動自治車輛的交付和部署。”

　　Vector公司業(yè)務(wù)開發(fā)和銷售經(jīng)理Markus Oertel博士指出：“基于AUTOSAR Adaptive等標(biāo)準(zhǔn)的安全可靠型解決方案使車商能夠更快地創(chuàng)建自動駕駛系統(tǒng)，并幫助他們在整個供應(yīng)鏈中提升各類技術(shù)之間的互操作性。與風(fēng)河這樣的強大合作伙伴一起，我們可以滿足自動自主車輛系統(tǒng)的許多挑戰(zhàn)性需求，并支持我們的客戶更快進入市場。”

　　SOA允許汽車軟件開發(fā)人員擴展他們的技術(shù)，支持智能服務(wù)型ECU的完整生命周期，覆蓋設(shè)計和開發(fā)、驗證、軟件部署，并在車輛使用中進行功能升級和軟件更新。未來，企業(yè)運營部門可以將SOA作為數(shù)字反饋環(huán)路的一項支持技術(shù)，與車輛保持網(wǎng)絡(luò)互連，監(jiān)控ECU遙測信息以便進行實時操作，并以動態(tài)方式向客戶提供新的服務(wù)。