據(jù)相關(guān)人士稱，作為對關(guān)鍵供應(yīng)鏈進行持續(xù)審查的一部分，拜登政府正在考慮要求供應(yīng)鏈對假設(shè)情景進行“壓力測試”，并建議公司儲備某些關(guān)鍵芯片庫存。

　　“確保公司對自己的供應(yīng)鏈漏洞有更好的認識顯然是該過程涉及的事情之一，”一位不愿透露姓名的高級行政官員說，因為審查既不完整也不公開。

　　政府機構(gòu)每周開會討論此問題，但尚未就發(fā)布哪些建議達成任何最終結(jié)論。首份針對半導(dǎo)體，關(guān)鍵礦物質(zhì)，高容量電池和活性藥物成分（active pharmaceutical ingredients ：API）的報告將于6月4日發(fā)布。而在接下來的一年，美國政府將進行更廣泛的審查。

　　白宮發(fā)言人說，審查結(jié)果將很快分享，并指出拜登總統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提案中有500億美元與監(jiān)控和維護國內(nèi)工業(yè)能力有關(guān)。

　　這位發(fā)言人說：“本屆政府將采取有史以來第一個政府方法，以建立有彈性，多樣化和安全的供應(yīng)鏈，并履行拜登總統(tǒng)的承諾，以確保在危機發(fā)生時所有美國人都能獲得重要的商品和服務(wù)。”

　　研究該問題的官員特別注意了豐田汽車公司抵御當(dāng)前半導(dǎo)體短缺時所顯現(xiàn)出來的能力，但大多數(shù)公司低估了大流行期間消費者對商品的需求。

　　2月初，隨著全球汽車制造商宣布削減目標(biāo)并關(guān)閉工廠，豐田汽車公司的高管發(fā)表了令人驚訝的評論：在短期內(nèi)，缺乏可用的芯片不會對產(chǎn)量產(chǎn)生影響?！?/p>

　　”這是因為在本世紀(jì)初的全球金融危機之后，我們對供應(yīng)鏈停止了思考，“該公司運營執(zhí)行官永田淳向投資者解釋說。他隨后詳細介紹了旨在評估其供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的”救援“計劃。對于被認為至關(guān)重要的每一部分，豐田”都根據(jù)需要保證了四到六個月的庫存?！?/p>

　　因此美國政府要求企業(yè)進行類似壓力測試，來解決可能潛在的問題。

　　”這是一個非常有用的方式，它可以在整個政府中使用，“五角大樓的采購與維持副部長艾倫·洛德（Ellen Lord）說。

　　洛德說，國防部向所有主要承包商建議了這種情況的計劃，但是這是自愿的，因為它不是政府資助的。

　　美聯(lián)儲也許是進行此類測試最著名的公司之一，它要求銀行對資產(chǎn)負債表如何對不同嚴(yán)重程度的假設(shè)經(jīng)濟情景做出反應(yīng)進行詳細分析。華爾街銀行已經(jīng)聚集了成千上萬的合規(guī)人員來協(xié)助完成這些考試。

　　在早期，幾家機構(gòu)被認為”失敗“，這一決定意味著它們無法通過股利或股票回購來增加股東回報。近年來，銀行高管贊揚了壓力測試，以便以相對無縫的方式準(zhǔn)備其投資組合以應(yīng)對大流行期間的經(jīng)濟關(guān)閉。

　　但分析師認為，全球半導(dǎo)體供不應(yīng)求與銀行流動性短缺相同，因為公司無法削減成本或利用財務(wù)杠桿來提高產(chǎn)品的可用性，有時可能需要長達120天的時間才能生產(chǎn)出產(chǎn)品。

　　惠譽國際評級（Fitch Ratings）汽車分析師羅曼·肖爾（Roman Schorr）表示，政策措施可能有助于長期計劃，但不太可能為消費者對電子產(chǎn)品和汽車的巨大需求所引發(fā)的危機提供靈丹妙藥。

　　”從長遠來看，政府干預(yù)對關(guān)鍵零部件可能會有所幫助，但我們目前看到的芯片供需失衡確實是一個市場問題?！?/p>