【機(jī)構(gòu)調(diào)研丨杭可科技：固態(tài)電池技術(shù)尚未成熟，仍處于科學(xué)研究階段】據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，1月11日有4家公司接受機(jī)構(gòu)調(diào)研，其中海康威視接待了60家機(jī)構(gòu)位居首位，包括12家證券公司和33家基金公司。杭可科技則接待了55家機(jī)構(gòu)，其中包括27家基金公司。根據(jù)調(diào)研明細(xì)顯示，包括人員增速、業(yè)務(wù)發(fā)展、競爭對手等問題。特別是針對業(yè)務(wù)問題，投資者進(jìn)行了詳細(xì)提問。

　　杭可科技在調(diào)研中表示，蔚來汽車發(fā)布的所謂固態(tài)電池，本質(zhì)上還是半固態(tài)電池。其與固態(tài)電池的區(qū)別是，半固態(tài)電池的電解液含量在10%以下，而固態(tài)電池不含電解液。目前通用的鋰電池電解液含量在20%以下，半固態(tài)只是一個(gè)量變的過程，僅是技術(shù)升級，對電池安全性和能量密度有所提升，但仍屬于二次電池范疇。但固態(tài)電池技術(shù)尚未成熟，仍處于科學(xué)研究階段，電導(dǎo)率問題能否解決還是未知數(shù)，而半固態(tài)電池屬于過渡性技術(shù)。半固態(tài)電池、固態(tài)電池是鋰電池技術(shù)迭代的一種體現(xiàn)，而這種迭代升級有利于設(shè)備需求的增加和行業(yè)格局的持續(xù)優(yōu)化。目前公司已與國內(nèi)外多家相關(guān)廠商就半固態(tài)電池的中試線展開合作。

　　杭可科技還稱，公司在方型電池方面，目前電流在50-100A范圍，后期會(huì)往200A以上發(fā)展，300-500A為重點(diǎn)方向，難點(diǎn)在于導(dǎo)線和可靠性方面，將會(huì)利用第三代半導(dǎo)體技術(shù)解決；刀片電池方面，正在與比亞迪基于串聯(lián)技術(shù)展開合作。