報告中指出，三大運營商在2019年開始商用的5G網絡，前期主要以SA" target="_blank">NSA組網方式，后期則是SA組網方式。今年年底，運營商選定的一線城市都可以完全商用5G網絡。

　　市場調研機構counterpoint給出的最新報告顯示，中國移動、中國聯通和中國電信將在今年9月份開啟商用5G網絡，而目前三大運營商在首批城市的5G網搭建和測試工作已經完工。

　　報告中指出，三大運營商在2019年開始商用的5G網絡，前期主要以NSA組網方式，后期則是SA組網方式，而今年年底時候，運營商選定的一線城市都可以完全商用5G網絡，具體如下：

　　中國移動目前已經在5個城市的5G網絡搭建和測試完畢，分別是：杭州、上海、廣州、蘇州和武漢，而北京、成都、深圳、青島、天津、福州、南京、貴陽和鄭州正在進一步推進中，預計2019年年底完工；

　　中國聯通目前完工的是：北京、上海、廣州、雄安、深圳、杭州和南京，而還有33個城市正在進一步推進中，預計2021年年底完工；

　　中國電信目前正在17個城市推進，分別是：北京、上海、重慶、廣州、雄安、深圳、杭州、蘇州、武漢、成都、福州、蘭州、青海、南京、海口和寧波等，而預計20201年將會有40個城市搭建好5G網絡和5G網絡測試工作。

　　NSA組網并不能完全體現5G網真優勢

　　在5G NSA組網方式下，運營商可以4G、5G共用核心網，節省網絡投資，但缺點是無法支持低延時等5G新特性。而且手機在NSA網絡下需要同時連接4G和5G網絡，耗電也比SA網絡下高。為節省開支，部分運營商會在5G建網初期采用NSA方式，但SA才是是5G的最終演進方向。目前，業界只有華為能提供SA/NSA 5G雙模手機（也是目前唯一一款支持雙卡的5G手機，即支持一張5G、一張4G卡，其它5G芯片平臺都不支持雙卡。）。

　　此外，NSA網絡架構是通過4G基礎設備上實現5G部署，能夠大大降低運營商5G建設的成本，由于不支持5G超低延遲的新特性（不利于自動駕駛、AR、遠超手術等等領域技術發展），且需要同時連接4G和5G網絡，會造成終端設備耗電量極大的情況。所以，前不久中國移動董事長楊杰曾表示，從2020年1月1日開始5G終端必須具備SA模式，這意味著明年僅支持NSA組網的手機不可入網。

　　訂單采購華為都占大頭

　　counterpoint還在報告中指出，三大運營商在5G網絡設備采購上，體現出了比較明顯的傾向，那就是華為的5G設備都獲得了最大的訂單，一同受益的還有中興，當然傾向并不意味著完全拒絕國外廠商的5G設備。

　　目前的三大運營商的5G設備采購訂單中，比如愛立信拿下了中國移動12%的訂單，而諾基亞拿下了6%訂單，中國聯通方面給愛立信的訂單價值200億。從前幾天華為官方公布的細節看，他們目前5G進度上，全球拿下了50個5G合同，已經發貨15萬個基站。

　　5G手機將集體在國內上市

　　目前市面上的5G手機，基本上都是高通驍龍855系列+驍龍50 5G基帶的方案，而華為的則是麒麟980+巴龍5000 5G基帶方案，單從5G基帶上來說，華為暫時是領先的（率先實現業界標桿的5G峰值下載速率，在Sub-6GHz（低頻頻段，5G的主用頻段）頻段實現4.6Gbps，在毫米波（高頻頻段，5G的擴展頻段）頻段達6.5Gbps，是4G LTE可體驗速率的10倍。）。

　　按照產業鏈的說法，從今年8月份下旬開始，華為、小米、OPPO、vivo等手機廠商將集體在國內大規模上市5G手機，而屆時中國聯通、中國移動和中國聯通也將正式開啟5G網絡的商用，跟美國運營商強推由高通開發的毫米波5G方案不同，我國目前頒發的5G頻段在3000-5000MHz，涵蓋了Sub 6G和毫米波。

　　對于國內市場5G手機的價格預期，counterpoint在研究報告中指出，2019年5G手機在國內市場的售價超過5000元，而從2020年中期開始，預計相應手機的價格將降至3000元，而從2020年年底開始，5G手機在中國市場的售價預計會是2000元以下（1000-2000元之間），屆時隨著運營商5G商用城市的擴大，加上5G手機的廉價化，將直接引起用戶的換機潮。