網(wǎng)聯(lián)汽車或率先享受5G紅利，多家車廠基于高通C-V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

　　繼汽車電動(dòng)化之后，智能化、網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車因而備受關(guān)注。11月16日至25日，第十六屆廣州國際汽車展覽會(huì)在中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館如期舉辦，本屆車展以“新科技，新生活”為主題，設(shè)立了豪華車、智能網(wǎng)聯(lián)車、概念車等多個(gè)品類，全球首發(fā)車輛48臺(tái)，參展的車輛則高達(dá)1085臺(tái)。作為國內(nèi)汽車行業(yè)的年終大戲，廣州車展也是第二年汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，從現(xiàn)場展示內(nèi)容來看，智能化、網(wǎng)聯(lián)化無疑是很多廠商展示汽車新科技的關(guān)鍵詞。

　　車展現(xiàn)場，長城汽車展出了SUV車型“VV5終結(jié)版”，該車擁有41項(xiàng)智能安全配置，比如全速型自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），可以在150km/h速度范圍內(nèi)綜合控制車速和車距，帶來安全、便捷的駕駛體驗(yàn)；長安汽車展出的轎跑SUV“CS85”，搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LCDA并線輔助系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛等級達(dá)到L2級別。此外，吉利、北汽等知名汽車廠商及小鵬、蔚來等“造車新勢力”展示的多款車型也表明，我國汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平正不斷提升。

　　本月初舉辦的中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，長城汽車、長安汽車、北汽、吉利等汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與高通合作，在上海進(jìn)行跨通信模組、跨終端、跨整車的大型多方LTE-V2X互聯(lián)互通應(yīng)用展示活動(dòng)。演示活動(dòng)使用的多款車型來自于上述汽車制造商，搭載了高通9150 C-V2X芯片組解決方案，展示了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路交通上的多個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用場景，包括車速引導(dǎo)、車輛變道/盲區(qū)提醒、緊急制動(dòng)預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、緊急特殊車輛預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警等等，使汽車在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下變得更加智能、安全。

　　C-V2X是遵循全球3GPP規(guī)范的V2X通信技術(shù)，擁有強(qiáng)大的5G新空口（5G NR）演進(jìn)路徑，支持汽車與汽車、行人、道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的互聯(lián)互通。高通工程技術(shù)高級副總裁、4G/5G業(yè)務(wù)總經(jīng)理馬德嘉指出，隨著5G為車內(nèi)信息娛樂和車載信息處理提供更大的數(shù)據(jù)容量，C-V2X將成為超視距傳感器，對現(xiàn)有視距傳感器如雷達(dá)、攝像頭等進(jìn)行有效補(bǔ)充，讓汽車彼此直接通信并支持時(shí)延敏感型安全用例（例如警告駕駛員轉(zhuǎn)角盲區(qū)有汽車或自行車靠近），并為自動(dòng)駕駛汽車提供重要支持。

　　在本次車展之前，工信部辦公廳發(fā)布了《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》，揭榜任務(wù)中就包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車，預(yù)期到2020年，突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級水平。這其中，車載V2X系統(tǒng)通信能力及其能效比要達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，我國也已經(jīng)將5.9GHz頻譜分配為LTE-V2X ITS應(yīng)用的專用頻段，有助于汽車制造商、通信設(shè)備提供商等基于此進(jìn)行互操作測試，使C-V2X技術(shù)不斷成熟并投入應(yīng)用，推動(dòng)汽車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的道路上飛速行駛。