第二屆中國充電樁創新峰會在北京召開。峰會聚集了，華商三優、特來電、鼎充、云杉智慧、小二租車、綠狗租車等一些新能源汽車運營企業與充電設施企業。峰會以“把握趨勢攜手共建”為主題，圍繞充電樁的建設、技術標準、商業模式等話題進行了深度的研討。

　　充電樁從消費級市場瞄向企業級

　　對于充電樁企業而言，積極布樁依然是最按部就班的選擇，而除了新建設施，不少企業的競爭也轉移到了其他的解決方案上，例如：云平臺。競爭之外，根據政策和需求的變化，不少企業也開始思考下一步的方向，從消費級市場瞄向企業級。

　　根據小二租車負責人介紹，自從國務院提出：建設電動汽車充電基礎設施，是發展新能源汽車產業的重要保障以后。小二租車積極響應號召，除了進行新能源共享汽車運營以外，另一條業務發展線就是在全島鋪設充電樁設備。其目的在于打造完備的新能源汽車運營生態系統和建立行業標桿，為綠色出行提供智慧解決方案。同時，歡迎更多的企業和組織參與進來，共建該生態系統。

　　特來電負責人也表示，以前大家都以為充電樁只是充電的連接器，是政策要求的配套設備。但隨著電動汽車的普及，將不是個人消費品，未來會形成從政府到企業再到個人的拉動路徑。政府和企業的拉動比從消費端拉動速度快很多。“真正有動力和迫切需求的其實還是企業級。”

　　我國新能源汽車快節奏發展，并連續兩年成為世界最大的新能源汽車市場，而作為電動汽車推廣應用產業鏈上最重要的環節和基礎保障，充電基礎設施的建設也在持續加速。

　　據統計，2016年，國內公共充電樁的數量從年初不到5萬個，增加到年底的15萬個；私人充電樁的安裝比例提高到80%以上；城際快充站形成四橫四縱兩環格局，現已服務1.4萬公里高速公路。而根據國家能源局在《2017年能源工作指導意見》中明確，2017年內計劃建成充電樁90萬個。其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。

　　除了加強私人的充電樁的安裝，各個共享企業也紛紛加大對投入充電樁鋪設。小二租車對充電樁業務，也進行了慢充樁和快充樁的鋪設。同時，面向社會開放，所有新能源汽車都可以進行使用充電。作為目前海南最大的互聯網汽車租賃平臺，小二租車在海南已經鋪設1330余根充電樁，基本實現新能源汽車智能充電網絡全島覆蓋。

　　“開放共享”積極探索運營模式

　　越來越多的運營商開始強調“開放共享”，越來越多的企業愿意共享自己的平臺，對于這次參與峰會的很多企業都對共享平臺持積極態度。充電樁的互聯互通已經得到許多企業的主動參與。許多大型充電樁運營商和制造商都開始開放平臺，接入其他的友商的充電樁，提供運營服務，積極探索建立互聯互通商業運營模式。

　　“開放共享”在開放運營平臺的同時還能保證數據保密和所有權，做到隨時遷移，所有參與共享的企業所擁有的用戶都可以與友商進行共享。

　　例如，小二租車與特來電已經建立戰略聯盟，雙方用戶資源進行“開放共享”，不僅提升了用戶的體驗，而且對于雙方企業發展帶來了積極的作用。致力打造成為全國最大的“平臺+車+樁”生態運營體系。

　　充電樁作為新能源汽車整體產業鏈的關鍵角色之一，必然受新能源汽車的影響，隨著供給側改革不斷深入，新能源汽車不斷更新迭代，充電基礎設施建設緊跟趨勢，緊跟用戶需求，市場將面臨進一步升級優化。

　　同時，順應互聯網時代的發展也是必經之路，運營商各顯神通，公司業務精細化，實現車樁互聯互通,結合線上線下共同發展，真真正正的做好充電樁市場。