編者按：月球探測器和新能源利用有什么關(guān)系？“以電代油”，消費者將得到哪些實惠？“媽媽的飯菜”能用3D打印機送到離家的兒女面前嗎？……在提出與回答這些問題時，科技創(chuàng)新正在改變我們的生活。
5月26日，第16屆北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會閉幕。央企列陣，構(gòu)成這屆科博會一道亮麗的風(fēng)景線。“國家隊”向大家展示了衛(wèi)星應(yīng)用、節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新突破，也展示了央企在推動我國創(chuàng)新型國家建設(shè)中的重大作用。
在中國航空科技集團的展臺上，有兩位威風(fēng)凜凜、身披“金甲圣衣”的將軍，它們是探月二期嫦娥三號探測器的模型。探測器分兩部分，分別是著陸器和巡視器，著陸器攜帶巡視器降落月球表面，巡視器（俗稱月球車）運動到月面，進(jìn)行探測。
《亮報》記者發(fā)現(xiàn)，新能源也應(yīng)用到了月球探測器上。工作人員告訴記者，在月球車兩側(cè)可以活動的翅膀叫做太陽翼，用來發(fā)電供給月球車行進(jìn)。除發(fā)電功能外，太陽翼還是在月面生存必用的熱控制系統(tǒng)。月球表面白天溫度達(dá)150攝氏度，夜晚降至零下170攝氏度，到了夜晚，原本展開的太陽翼就會折疊起來，像被子一樣蓋在月球車上，給車子“保暖”。
嫦娥三號探測器由中國航天科技集團公司研制，集航天系統(tǒng)工程和智能機器人于一體的探測器，能完成探測、考察、分析樣本等復(fù)雜任務(wù)。據(jù)悉，今年下半年，嫦娥三號探測器即將升空，并將完成3至6個月的月球表面探測任務(wù)。
作為國家科技重大專項展示的，還有高溫氣冷反應(yīng)堆——第四代核能系統(tǒng)中的備選堆型之一。在華能集團的展臺，《亮報》記者看到一個由聲光電演繹的精致模型。據(jù)工作人員介紹，這種堆型最大的特點就是安全性能高，不會因反應(yīng)堆溫度升高而出現(xiàn)壓力急劇升高的情況，可避免核電站爆炸事故。
受福島核事故影響，如何改進(jìn)核電技術(shù)和核電站運營的安全性備受關(guān)注。據(jù)美國橡樹嶺國家實驗室的報告稱：“中國在高溫氣冷堆上的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)實施上的做法具有高度的創(chuàng)新……這可能提早十年就奠定了他們的領(lǐng)先地位。”
據(jù)了解，高溫氣冷堆技術(shù)已經(jīng)走出實驗室，在我國開始商業(yè)化應(yīng)用。2012年12月，由華能集團牽頭建設(shè)的世界首座模塊式高溫氣冷堆核電站示范工程正式開工建設(shè)，示范工程裝機容量為20萬千瓦。
太陽能熱發(fā)電技術(shù)也備受矚目。在華能集團的展臺上，《亮報》記者還看到了一個1.5兆瓦線聚光直接蒸汽式太陽能光熱示范裝置。工作人員說，這是我國首次利用太陽能集熱技術(shù)產(chǎn)生超過400攝氏度的過熱蒸汽，整個發(fā)電過程可實現(xiàn)二氧化碳和污染物零排放。
中國華能集團公司總經(jīng)理曹培璽在此次科博會上表示：“以超超臨界機組廣泛應(yīng)用、可再生能源發(fā)電機組大量并網(wǎng)、特高壓示范工程投入運行等為主要標(biāo)志，”我國的電力工業(yè)技術(shù)邁上了新臺階。
電動汽車展示備受關(guān)注
在此次科博會的3號館，“城市多用途純電動車”格外搶眼，這款車選用的材料很特別——采用了制造飛機使用的復(fù)合材料，與從燃油車型改裝而成的電動車相比，更加輕便，行駛里程也更長，工作人員稱行駛100公里僅耗13度電。
據(jù)了解，這款電動汽車已在歐洲投入使用，主要是用于物流、倉儲貨運等領(lǐng)域。一次充滿電能跑150~220公里。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，電動汽車未來將在城市物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，可以為運輸企業(yè)節(jié)省部分支出，消費者也能得到實惠。
電動汽車的普及，離不開便捷的充換電技術(shù)。中國科學(xué)院電工研究所展示了一種不用插線的充電方法。
“在路面下埋有送電線圈，可以發(fā)送電波。在電動汽車底盤上，裝有接收盒，它們之間用無線電波傳導(dǎo)，車輛行駛過去也就完成了充電，所以叫做非接觸式充電技術(shù)。”中科院電工研究所研究員解釋道。
“無線傳輸和有線相比，最大的特點就是靈活。我們設(shè)置了程序，可以讓車主定時充電，選擇在電價較低的時候來充電。”上述研究員介紹，目前這項技術(shù)正在和北汽合作，進(jìn)行裝車試驗階段。
電力的無線傳輸并不只是一個夢。早在北京奧運會期間，這項技術(shù)就已經(jīng)在部分電動汽車和混合動力巴士開始嘗試。
但專家表示，由于需要準(zhǔn)確地把車停到裝有送電線圈的位置，這項技術(shù)的普及還需要一個漫長的過程。
新能源科技展示實用價值
iPad大小的太陽能電池板，能當(dāng)手機、電腦的電源用。這款太陽能移動電源出現(xiàn)在一個小展臺上，薄薄的兩片太陽能光伏板折疊在一起酷似一個皮夾子，一條類似USB的黑色接頭從電池板里伸出，“手機或電腦只要連上接頭，一到兩個小時，就能充滿電。”工作人員介紹說，只要有自然光，即便是陰雨天氣，手機也能充上電，只不過因光電轉(zhuǎn)換率降低，需要多充一段時間。
無需逆變器，自身具備低電壓穿越能力的變速恒頻發(fā)電機，也讓人眼前一亮。
所謂低電壓穿越，指在風(fēng)力發(fā)電機并網(wǎng)點電壓跌落的時候，風(fēng)機能保持并網(wǎng)，甚至向電網(wǎng)提供一定的無功功率，支持電網(wǎng)恢復(fù)，直到電網(wǎng)恢復(fù)正常，從而“穿越”這個低電壓時間。然而，風(fēng)機想要具備這種能力，一般都要使用昂貴的逆變裝置。
呈現(xiàn)在《亮報》記者眼前的這臺機器，外觀上與普通發(fā)電機沒什么兩樣。產(chǎn)品設(shè)計者王光順教授解釋說：“安裝了我們機器的風(fēng)機，能延長并網(wǎng)時間，滿足電網(wǎng)的要求，且發(fā)電成本有較大幅度下降，電能質(zhì)量與火電機組相同。”王光順說。據(jù)悉，此款機器已獲得發(fā)明專利，它是否能真正解決風(fēng)電并網(wǎng)難題，還需市場的進(jìn)一步檢驗。
垃圾也是新能源？沒錯，科博會上神霧集團展示了一種新型的垃圾熱解裝置。“先對垃圾進(jìn)行篩選、再加工成顆粒狀，進(jìn)行烘干。接著將它們投入到蓄熱式旋轉(zhuǎn)床熱解爐中，進(jìn)行低溫?zé)峤狻峤庵螅罅扛邿嶂档挠蜌獗隳軓睦蟹蛛x出來，剩余的垃圾也轉(zhuǎn)化為固體碳。”
神霧集團負(fù)責(zé)人曹向民透露，傳統(tǒng)的垃圾利用方式是直接發(fā)電，帶來的問題是相關(guān)企業(yè)的利潤低，還存在環(huán)境的二次污染問題，嚴(yán)重制約了垃圾資源的利用。“經(jīng)過熱解后，每一噸垃圾平均能轉(zhuǎn)化為250~300公斤的油和氣，50%能轉(zhuǎn)化為固體碳，能讓垃圾發(fā)揮出最大的價值。”
信息來源：亮報