近年來，LED路燈改造潮在全球地區興起，而在這一兩年，智慧城市概念的普及和相關節能政策的推進，“高冷”智能路燈亦逐漸出現在一些主要城市。

　　前段時間杭州智能路燈桿的新聞引起大眾關注。杭州市城管委在距離浙大西溪校區不遠的黃姑山路試點綜合智能路燈桿項目，其目的是讓城市里均勻分布的路燈桿成為智慧城管物聯網的重要節點。這既滿足人們在路上也能享用WIFI、手機充電的基本生活需求，又能達到燈具質量的管控效果，實在是兩全其美。

　　除了杭州智能路燈的高調亮相，國內不少一級城市已陸續推行智能路燈系統。天津市計劃改造高壓汞燈，推動城市綠色照明發展。同時，將在全國率先建成路燈智能化監控中心，并對路燈專用線路采用光控和時控相結合的控制方式，根據日出日落時段實時采集室外照度變化，到達設定照度時自動發送開關燈指令。

　　3月底，齊齊哈爾市住建局市政設施管理處路燈養護維修中心表示，目前，齊齊哈爾市智能路燈監控系統正在逐步建設完善中。這一系統在城區主干道上的廣泛應用，不僅將使路燈照明節能效果再提高17%，還將逐步實現對路燈控制的準確、高效目標。

　　2月在沈陽市政協舉行的專題協商會上，相關市領導透露，沈陽正在著手嘗試在路燈上安裝wifi。此外，深圳布吉的萬科紅社區周邊道路上也開始試點在路燈上連接WiFi網絡。

　　物聯網、互聯網+等概念的推出使智慧城市的概念日益飽滿，目前我國有超過500個城市進行智慧城市試點，計劃投資超萬億。智能路燈則成為構筑智慧城市的頭等兵，其市場需求也最為迫切。

　　與此同時，飛利浦、通用照明(GE)等傳統照明巨頭或是國內傳統路燈龍頭企業，均轉向智能化路燈的開發。智能照明作為高利潤的技術型細分領域，搭上同樣高毛利的路燈，正是天衣無縫的“雙利潤”組合。“所有的業務部門，整個公司的高層領導認為照明在這個機會里是契合度最高的，因為城市擁有數量眾多的路燈，對智慧城市而言，如果把每一盞路燈都連上網，這每一盞燈桿都會成為智慧網絡的數據平臺，形成路燈網絡。”GE照明中國區總經理陳瀚曾說道。未來GE照明乃至整個GE公司的發展重點之一是智能路燈，將轉變成一個智能平臺公司。

　　飛利浦屬于較早在智慧城市方面進行布局的企業。2014年2月，飛利浦攜手愛立信創新LED聯網路燈，將“網絡連接”和“LED照明”的優勢整合在城市照明服務的新模式中。進而在5月，飛利浦再攜手阿里巴巴，為增強自身的連接和數據處理的能力，這也可能是飛利浦為了讓“City Touch”智能管理系統的項目在中國落地而做的部署。

　　4月13日，據國外媒體報道，美國洛杉磯市的LED路燈很快可以只通過一臺筆記本電腦進行控制。這套路燈改造工程的移動芯片正是由飛利浦公司負責提供，該公司稱這套系統擁有銀行級別的加密技術，而且可以使用移動運營商的手機信號網絡。與固網寬帶相比，手機網絡安全性較高。

　　縱然智能路燈能實現高效節能、定位、監測路況、wifi共享等功能，但是其涉及的個人隱私及安全問題需要再深入探討。另一方面，于智能路燈控制系統本身而言，其穩定性仍不高，技術有待突破；于生產企業而言，LED路燈智能項目所帶來的收益到底如何也還是個未知數。