美國全面放開了200英尺以下的商業無人機使用，不過，這項新規僅僅適用于45家已經取得飛行許可的公司，并且需要遵循FAA的飛行規則。

　   　3月24日美國聯邦航空管理局(The Federal Aviation Administration，下稱FAA)發布了管理商用無人機的新臨時政策，全面放開了200英尺(約合61米)以下的商用無人機使用。但是，這項新規定并不是每個人都可以受益，目前，僅適用于約有45家已經獲得飛行許可的公司。

　   　據《財富》網站報道，在FAA現有的規則之下，目前有兩種方式獲得飛行許可。一種是申請豁免證書或者授權，這個一般適用于政府機構或者研究機構做調查研究；另外一種適合商業的，則是通過《2012年FAA現代化與改革法案》第333節，獲得飛行許可。

　   　《2012年FAA現代化與改革法案》第333節明確規定，如果確定商用無人機的使用并不會對國家空域使用者，或國家安全造成任何威脅，則該公司可以獲得使用許可。不過審查的過程非常緩慢，2014年FAA批準英國BP公司在阿拉斯加普拉德霍灣中的石油管道、道路及設備的調查工作中使用無人機，這是第一家獲得FAA商用無人機許可證書的公司。

　    　今年3月19日，亞馬遜獲得了FAA無人機試飛許可，其“無人機貨物交付計劃”再進一步。根據《財富》的統計，目前FAA僅批準了45家公司的53款機型申請，現在仍有約600個申請懸而未決，還停留在緩慢的審批過程之中。

　    　FAA的官網顯示，即使是獲得飛行許可的無人機，飛行依然必須遵循一定的規則。包括無人機的重量需要少于55磅(約合25公斤)、飛行時間必須是在白天、無人機必須在飛行員的可視范圍內、以及無人機必須遠離機場或者直升機機場。

　   　獲得此次新規允許的無人機將可以在全國范圍的任何地方飛行，除了一些限制區域和FAA禁止的一些城市。此前，使用無人機必須獲得豁免證書和特定飛行區域的許可，這一過程可能將會花費60天。FAA預計這個新政策將能夠使得更多公司和個人能夠更快地使用無人機。

　   　據《財富》報道，華盛頓無人機實踐小組的負責人Lisa Ellman表示，希望更多在工業檢查、房地產、農業等領域安全使用案例的出現，能夠使進程加快，使得無人機許可的批準能夠更加及時。

　   　美國一直實行著比其他國家嚴苛的無人機使用的規定，2007年開始，FAA就認定商業無人機是一種非法的性質，禁止商業無人機的使用。今年2月15日，FAA和交通部提出了關于無人機使用的新規草案，這些草案在正式通過之前，必須接受公眾意見和修訂，這一過程耗時預計至少需要一年。

　   　由于FAA的限制，互聯網巨頭亞馬遜、谷歌以及Facebook等企業紛紛在美國之外試驗自己的無人機項目。

　　   2013年3月，非營利組織國際無人駕駛車輛系統協會(AUVSI)發表報告稱，新法案的出臺每拖后一年，美國潛在經濟效益損失逾100億美元，相當于每天損失2760萬美元。